吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院老師：胡興軍 正文

     
　　?個人簡介
　　胡興軍
　　副主任/教授
　　地址：長春市高新區(qū)博才路300號吉林大學(xué)汽車風(fēng)洞實驗室130012
　　電話：13504438317
　　電子郵箱：hxj@jlu.edu.cn
　　吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副教授，車輛工程專業(yè)工學(xué)博士，吉林大學(xué)汽車風(fēng)洞實驗室主任，車身工程系副主任。研究方向汽車空氣動力學(xué)，一直從事車輛產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)的空氣動力學(xué)設(shè)計與性能優(yōu)化方面的試驗與模擬研究，包括汽車整車、零部件的氣動設(shè)計與性能優(yōu)化，即汽車整車氣動性能、發(fā)動機(jī)冷卻性能、空調(diào)管道流動及人體熱舒適性等的評價與優(yōu)化等。參加了包括汽車風(fēng)洞建設(shè)、國家自然科學(xué)基金GM等項目在內(nèi)的30余項相關(guān)的國家級課題研究與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)。近五年內(nèi)在SAE等國際、國內(nèi)期刊、國際會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，EI檢索論文30篇；申請專利12項，10項已授權(quán)；曾獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎，吉林省科技進(jìn)步三等獎。作為中國汽車空氣動力學(xué)開創(chuàng)者傅立敏教授的首位博士，通過傳承、創(chuàng)新及其團(tuán)隊共同努力，奠定了吉林大學(xué)汽車空氣動力學(xué)在國內(nèi)學(xué)術(shù)研究和人才培養(yǎng)的領(lǐng)先地位。

　　?學(xué)歷
　　1995年9月至1999年7月，吉林工業(yè)大學(xué)，本科，獲車身工程學(xué)士學(xué)位；
　　1999年9月至2002年3月，吉林大學(xué)，碩士研究生，獲車輛工程碩士學(xué)位；
　　2002年9月至2006年6月，吉林大學(xué)，博士研究生，獲車輛工程博士學(xué)位。

　　?履歷
　　2001年11月至2001年12月，日本東北大學(xué)流體科學(xué)研究所，研修；
　　2002年 4月至2002年 6月，上海同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程館，研修；
　　2002年 4月至今，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院助教、講師、副教授、教授。

　　?社會兼職
　　2005-2015年 中國空氣動力學(xué)會工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程專業(yè)委員會 委員
　　2009-2014年 吉林省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)咨詢專家
　　2009-2013年 國家自然基金委項目評審專家
　　2012-2014年 流體力學(xué)國際期刊的編委

　　?主要科研項目
　　2007-2009年，重型商用車低風(fēng)阻駕駛室的CFD與試驗研究，國家863子項，負(fù)責(zé)人；
　　2007-2008年，機(jī)艙進(jìn)氣格柵的新產(chǎn)品開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2008-2009年，SGM轎車空氣動力學(xué)開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2007-2009年，商用卡車空氣動力學(xué)減阻研究，國家重點實驗室開放基金項目，負(fù)責(zé)人；
　　2009-2011年，非穩(wěn)定風(fēng)下車輛的瞬態(tài)氣動特性及其對行駛穩(wěn)定性的影響，國家自然科學(xué)基金項目，負(fù)責(zé)人；
　　2008-2010年，載貨汽車外形的氣動優(yōu)化與減阻節(jié)能研究，吉林省科技發(fā)展計劃，負(fù)責(zé)人；
　　2009-2011年，重型商用車減阻節(jié)能的氣動優(yōu)化與設(shè)計方法研究，吉林省重大支撐計劃，負(fù)責(zé)人；
　　2010-2010年，商用車外形優(yōu)化多方案數(shù)值模型開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2010-2010年，重型車CFD分析數(shù)值模型開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2010-2011年，商用車CFD開發(fā)與性能優(yōu)化設(shè)計，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2011-2012年，整車降風(fēng)阻技術(shù)研究，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2011-2012年，燃料電池冷卻系統(tǒng)性能分析與優(yōu)化，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2012-2013年，基于外形參數(shù)與特征獲取的轎車外形開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2012-2013年，基于風(fēng)洞的轎車1:2筒化模型的外形開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　2012-2013年，基于風(fēng)洞的KL5客車外形的氣動開發(fā)，企業(yè)，負(fù)責(zé)人；
　　1997-1999年，汽車尾流結(jié)構(gòu)及其數(shù)值計算，機(jī)械工業(yè)部項目，主要完成人；
　　2002-2007年，吉林大學(xué)汽車風(fēng)洞建設(shè)項目，“211工程”與“985工程項目”，主要參加人；
　　2003-2005年，復(fù)數(shù)車輛的湍流流動特性對交通安全的影響及其控制，國家自然科學(xué)基金，主要完成人；
　　2006-2007年，X300車型空氣動力學(xué)優(yōu)化項目，上汽集團(tuán)，主要參加人。

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