大連交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生

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大連交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生專業(yè)

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大連交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生 1、培養(yǎng)目標(biāo)
    培養(yǎng)掌握一定的力學(xué)和相關(guān)學(xué)科專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí),并具有以工程實(shí)際為背景獨(dú)立從事研究、開發(fā)和應(yīng)用能力,解決工程實(shí)際問題高級(jí)專門人才。了解和掌握工程力學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)、計(jì)算力學(xué)及數(shù)值分析等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí),了解和掌握相關(guān)專業(yè)學(xué)科的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí),能夠較好地從事力學(xué)研究,將力學(xué)中的理論與方法應(yīng)用于機(jī)械工程、車輛工程、土木工程等應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域。同時(shí),重視培養(yǎng)學(xué)生自身素質(zhì)和修養(yǎng),鼓勵(lì)學(xué)生的開發(fā)創(chuàng)新精神。使學(xué)生能夠達(dá)到獨(dú)立進(jìn)行和完成科學(xué)研究的能力。
2、學(xué)習(xí)年限
    學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限為3年,其中課程學(xué)習(xí)一般為1年,論文工作一般為2年。如因特殊原因不能按期答辯,研究生本人需在學(xué)習(xí)期滿之前3個(gè)月向研究生學(xué)院提交延期畢業(yè)申請(qǐng),最長(zhǎng)可延期一年。
3、研究方向
序號(hào) 研究方向名稱 主要研究?jī)?nèi)容、特色和意義
1 疲勞與斷裂理論及工程應(yīng)用 機(jī)車車輛及工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、金屬及混凝土材料疲勞斷裂機(jī)理,結(jié)構(gòu)疲勞斷裂事故分析及對(duì)策,疲勞壽命提高方法及壽命評(píng)價(jià)。從力學(xué)、結(jié)構(gòu)原理、材料及制造工藝的角度進(jìn)行綜合分析研究,一方面注重機(jī)理、內(nèi)在本質(zhì)等基礎(chǔ)理論的研究,同時(shí)使研究結(jié)果與對(duì)策更加接近實(shí)際情況和更為有效,解決了機(jī)車車輛疲勞破壞等許多工程實(shí)際的關(guān)鍵問題。疲勞破壞和壽命評(píng)價(jià)的理論和方法在現(xiàn)代動(dòng)力機(jī)械、載運(yùn)工具的設(shè)計(jì)制造中發(fā)揮著重要作用。
2 流體力學(xué)理論及其在軌道交通的應(yīng)用 主要以機(jī)車柴油機(jī)活塞為對(duì)象,研究在溫度瞬態(tài)變化條件下,建立熱流傳遞和耦合效應(yīng)的耦合系統(tǒng)分析模型,求解識(shí)別固體中的熱流傳遞及其邊界條件變化等物理量,并進(jìn)行相應(yīng)的熱力學(xué)分析;主要針對(duì)有限容器在混合邊界的條件下,采用辛體系方法將哈密頓的原理運(yùn)用到粘性液態(tài)流體問題的求解工作中,研究求解小雷諾數(shù)液態(tài)流體的流動(dòng)性問題。這兩方面的問題屬于國(guó)際研究熱點(diǎn),同時(shí)對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)開發(fā)具有重要的指導(dǎo)意義。
3 工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)力分析 采用數(shù)值模擬及試驗(yàn)分析手段,圍繞鐵道工程、工程機(jī)械以及機(jī)車車輛等方面的結(jié)構(gòu),進(jìn)行強(qiáng)度分析和結(jié)構(gòu)化分析和有關(guān)動(dòng)力學(xué)分析,對(duì)設(shè)計(jì)或運(yùn)行的安全性合理性進(jìn)行校核和研究。在日益高速、重載、輕量化的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中具有重要的意義。
4 輪軌關(guān)系及軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 車輪非圓化對(duì)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響,車輛系統(tǒng)部件動(dòng)應(yīng)力分析,預(yù)測(cè)車輛系統(tǒng)各部件疲勞壽命,提高構(gòu)件強(qiáng)度。針對(duì)有碴高速、重載鐵路軌道道床結(jié)構(gòu)及路基,采用離散元方法研究道碴在往復(fù)荷載下的破碎粉化、細(xì)沙在道碴中的滲透貫入和振動(dòng)分離過程、道床與路基的非均勻沉降、拱道等道床和路基的動(dòng)力學(xué)特性及其建模。能夠?yàn)槲覈?guó)高速鐵路的運(yùn)用和檢修等關(guān)鍵問題提供較好的工程參考價(jià)值,從而有效指導(dǎo)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)維修、運(yùn)營(yíng)工作。
5 工程材料強(qiáng)度與損傷分析 混凝土材料的疲勞斷裂機(jī)理及強(qiáng)度分析,路面結(jié)構(gòu)計(jì)算,隧道襯砌及瀝青混凝土疲勞損傷累積與壽命分析,無碴軌道道床板裂縫、傷損問題,抗疲勞復(fù)合材料混凝及瀝青混凝土的研發(fā),高速和重載鐵荷載條件下混凝土及減震橡膠等工程材料的疲勞性能,大溫差等特殊環(huán)境條件下工程材料的疲勞與斷裂特性研究。是新型、綠色環(huán)保新材料開發(fā)的重要內(nèi)容。
6 橋梁結(jié)構(gòu)分析與健康診斷 橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和分析,包括外來荷載下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng),橋梁的溫度場(chǎng)分布規(guī)律及其溫度效應(yīng);主梁線形、撓度的長(zhǎng)期變化趨勢(shì),剛度的變化等;現(xiàn)代大跨度橋梁與結(jié)構(gòu)的空間分析理論,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論,現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)理論,鋼—混凝土組合橋梁結(jié)構(gòu)行為,橋梁結(jié)構(gòu)非線性行為等;橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與舊橋加固技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)工程及其穩(wěn)定性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),監(jiān)測(cè)評(píng)估信息的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和安全儲(chǔ)備。研究對(duì)保證橋梁的安全性及耐久性具有十分重大的意義。
7 隧道工程安全力學(xué)及其應(yīng)用 研究巖土工程施工過程中巖石失穩(wěn)的力學(xué)行為與控制,隧道結(jié)構(gòu)的受力和變形破壞規(guī)律,隧道施工支護(hù)設(shè)計(jì)理論和方法,受限空間巖土施工過程復(fù)雜環(huán)境下和荷載作用下的巖石結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)及其對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、襯砌的損傷疲勞影響、裂縫的發(fā)展規(guī)律;隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全數(shù)值分析,地鐵施工、運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境影響分析評(píng)價(jià),隧道施工監(jiān)控量測(cè)方法與工程實(shí)踐。
8 巖土力學(xué)及其工程應(yīng)用 軟土路基處理及沉降控制研究,樁基礎(chǔ)理論與應(yīng)用,高速鐵路路基動(dòng)力性能研究,包括高速鐵路路基及過渡段動(dòng)力分析、鐵路路基抗液化、地震波動(dòng)及其計(jì)算機(jī)仿真、路基填料評(píng)價(jià)、巖土數(shù)值分析等。
9 環(huán)境力學(xué)及其工程應(yīng)用 該研究方向基于軌道交通環(huán)境安全工程理論和信息技術(shù)的指導(dǎo),采用流體力學(xué)理論、安全檢測(cè)技術(shù)、FLAC3D仿真技術(shù)、ANSYS分析技術(shù),主要研究軌道、橋梁、隧道施工和服役過程中遇到惡劣自然條件影響可能出現(xiàn)的沖擊、斷裂、損傷等力學(xué)問題,實(shí)現(xiàn)軌道施工和交通運(yùn)輸系統(tǒng)的監(jiān)控與預(yù)警,為避免群死群傷和重特大交通事故提供技術(shù)保障。
10 結(jié)構(gòu)優(yōu)化與多尺度分析 面向軌道車輛結(jié)構(gòu)的多學(xué)科優(yōu)化及結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì),新型超輕質(zhì)多功能材料的宏微觀性能的多尺度分析,面向軌道結(jié)構(gòu)的材料和結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì),是材料及結(jié)構(gòu)性能分析、設(shè)計(jì)方法等方面的新的力學(xué)研究方向,具有重要的學(xué)科意義和深遠(yuǎn)工程指導(dǎo)價(jià)值。
 
4、培養(yǎng)方式與方法
    主要以課堂教學(xué)、課外實(shí)踐及論文研究的方式進(jìn)行。基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課及部分專業(yè)課以課堂講授、研討等方式進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)實(shí)踐、社會(huì)實(shí)踐、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)為課外實(shí)踐環(huán)節(jié),由學(xué)校及指導(dǎo)教師另行安排。論文工作由導(dǎo)師指定科研課題,研究生必須進(jìn)行開題報(bào)告,再由教研室學(xué)術(shù)組集體討論后論文工作方可正式開始。論文工作由指導(dǎo)教師全權(quán)掌握。論文答辯按學(xué)校有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)后可以進(jìn)行。
5、課程設(shè)置
    分為學(xué)位課程和選修課程兩類。學(xué)位課程包括公共基礎(chǔ)課和學(xué)科基礎(chǔ)課;選修課程包括公共選修課和專業(yè)選修課??倢W(xué)分不低于32學(xué)分。
 
課程
類別
課程編號(hào) 課程名稱 學(xué)時(shí) 學(xué)分 開課
學(xué)期
教學(xué)
方式[注1]
考核
方式[注2]
開課單位 備  注
學(xué) 位課 公共基礎(chǔ)課 00812701 碩士生德語(yǔ)(一外)(Ⅰ) 64 2 A A 外語(yǔ) 必  修
8
學(xué)
00812702 碩士生德語(yǔ)(一外)(Ⅱ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812703 碩士生俄語(yǔ)(一外)(Ⅰ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812704 碩士生俄語(yǔ)(一外)(Ⅱ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812705 碩士生法語(yǔ)(一外)(Ⅰ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812706 碩士生法語(yǔ)(一外)(Ⅱ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812707 碩士生英語(yǔ)(一外)(Ⅰ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812708 碩士生英語(yǔ)(一外)(Ⅱ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812709 碩士生日語(yǔ)(一外)(Ⅰ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812710 碩士生日語(yǔ)(一外)(Ⅱ) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812711 英語(yǔ)(小語(yǔ)種二外) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812712 英語(yǔ)口語(yǔ)(Ⅰ) 32 1 A E 外語(yǔ)
00812713 英語(yǔ)口語(yǔ)(Ⅱ) 32 1 A E 外語(yǔ)
01012701 中國(guó)特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究 36 2 1 A A 思政
00912702 數(shù)學(xué)物理方程 40 2.5 A A 理學(xué)院 必修
1至
2門
00912703 數(shù)值分析 40 2.5 A A 理學(xué)院
00912704 應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì) 32 2 A A 理學(xué)院
00912724 模糊數(shù)學(xué)及其應(yīng)用 32 2 A C 理學(xué)院
學(xué)科基礎(chǔ)課 00412718 優(yōu)化設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ) 32 2 A AB 交通  
00612702 彈性力學(xué) 32 2 () A A 土木
00612703 工程斷裂力學(xué) 32 2 () B B 土木
00612705 機(jī)械振動(dòng) 32 2 A A 土木
00612706 計(jì)算流體力學(xué) 32 2 A B 土木
00612708 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 32 2 () A B 土木
00612710 塑性力學(xué) 32 2 () A A 土木
00612711 巖土力學(xué) 32 2 () A B 土木
00612712 有限元法(Ⅰ) 32 2 () A A 土木
選修課
 
公共選修課 01012702 馬克思主義與社會(huì)科學(xué)方法論 16 1 0.7A+0.3B C 思政 必修
1門
01012703 自然辯證法概論 16 1 0.7A+0.3B C 思政
00812721 德語(yǔ)(二外) 64 2 A A 外語(yǔ)  
 
 
00812723 法語(yǔ)(二外) 64 2 A A 外語(yǔ)
00812724 日語(yǔ)(二外) 64 2 A A 外語(yǔ)
專業(yè)選修課 00412703 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)* 32 2 A A 交通

10
學(xué)
00412704 車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù) 32 2 A A 交通
00412716 現(xiàn)代軌道車輛 32 2 A A 交通
00612704 軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論 32 2 0.5A+0.5C BC 土木
00612721 大跨度橋梁 20 1.5 () 0.8A+0.2B C 土木
00612722 地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算理論 32 2 0.8A+0.2B BC 土木
00612723 非線性有限元法 32 2 0.8A+0.2B BC 土木
00612724 高層建筑結(jié)構(gòu)分析 32 2 () 0.8A+0.2B BC 土木
00612725 高速鐵路設(shè)計(jì) 32 2 () 0.8A+0.2B BC 土木
00612726 結(jié)構(gòu)抗震分析 32 2 () 0.8A+0.2B BC 土木
00612727 瀝青混合料 32 2 () 0.8A+0.2B BC 土木
00612728 路基設(shè)計(jì)原理 32 2 () 0.8A+0.2B DF 土木
00612729 疲勞強(qiáng)度 32 2 () A C 土木
00612730 現(xiàn)代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 32 2 () 0.8A+0.2B BC 土木
00612731 新型道路材料 32 2 () 0.8A+0.2D C 土木
00612732 有限元法(Ⅱ) 20 1.5 () 0.8A+0.2F CF 土木
00612733 專業(yè)軟件開發(fā)與應(yīng)用 20 1.5 () 0.8A+0.2B CF 土木
必修
環(huán)節(jié)
10212701 形勢(shì)與政策 16 0 1-2 D F   3
學(xué)
10212702 體育活動(dòng) 16 0 2 F F  
10212703 專業(yè)外語(yǔ) 16 1 4 F F  
10212704 文獻(xiàn)綜述報(bào)告 1 0 3 D F  
10212705 學(xué)位論文開題報(bào)告 1 0 3 D F  
10212706 學(xué)術(shù)報(bào)告活動(dòng) 5 1 6 D F  
10212707 教學(xué)、科研實(shí)踐 16 1 4 F F  
10212708 學(xué)位論文中期考核 1 0 4 D F  
 
注1.教學(xué)方式代碼:A—課堂講授,B—自學(xué)指導(dǎo),C—學(xué)術(shù)研討,D—專題報(bào)告,E—實(shí)驗(yàn),F(xiàn)—其他;例:0.7A+0.3E
注2.考核方式代碼:A—閉卷筆試,B—開卷筆試,C—課程論文,D—平時(shí)作業(yè),E—口試,F(xiàn)—其他;例:0.8A+0.2D
注3.學(xué)科基礎(chǔ)課課程可以頂替專業(yè)選修課課程的學(xué)分。
6、學(xué)位論文
    研究生學(xué)位論文是研究生期間最重要的學(xué)習(xí)和提高的環(huán)節(jié)。本專業(yè)研究生碩士論文要求結(jié)合導(dǎo)師的科研方向和科研項(xiàng)目,進(jìn)行一項(xiàng)或多項(xiàng)具有創(chuàng)新性的理論研究,或者在工程應(yīng)用領(lǐng)域,解決一項(xiàng)具有實(shí)際重要意義的關(guān)鍵性技術(shù)問題或難點(diǎn)問題。論文的選題不僅要有一定的創(chuàng)新性,而且也必須具有一定科學(xué)意義或工程意義。論文工作應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下由研究生獨(dú)立完成。論文內(nèi)容除了應(yīng)該符合學(xué)校有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)包括對(duì)本研究領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外目前的研究進(jìn)展情況、論文選題的背景和意義、論文的正文、研究結(jié)論等主要內(nèi)容。
碩士研究生在學(xué)習(xí)期間,必須以第一作者身份或?qū)煹谝蛔髡弑救藶榈诙髡呱矸莶⑹鹈筮B交通大學(xué)公開發(fā)表與學(xué)位相關(guān)的學(xué)術(shù)論文不少于1篇。對(duì)科研實(shí)驗(yàn)周期較長(zhǎng)或不宜公開發(fā)表論文的申請(qǐng)學(xué)位人員要求取得某一科研項(xiàng)目子課題的階段性成果,如已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利(含實(shí)用新型專利)、或已通過省市級(jí)科研成果鑒定等。
7、畢業(yè)及學(xué)位授予
    修滿規(guī)定學(xué)分,并通過論文答辯者,則準(zhǔn)予畢業(yè),并發(fā)畢業(yè)證書;經(jīng)學(xué)院學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)審核,報(bào)校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)討論通過后授予碩士學(xué)位,并發(fā)學(xué)位證書。
大連交通大學(xué)土木工程學(xué)院簡(jiǎn)介
土木工程學(xué)院成立于2007年,前身是土木與安全工程學(xué)院,2018年6月更名?,F(xiàn)有土木工程、工程力學(xué)2個(gè)四年制本科專業(yè),同時(shí)設(shè)有土木工程+軟件工程1個(gè)5年制本科雙專業(yè),與國(guó)際教育學(xué)院共同培養(yǎng)土木工程(中外合作2+2)四年制本科生。土木工程專業(yè)擁有近30年的發(fā)展歷史,是國(guó)家特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn),遼寧省示范性特色專業(yè)、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專業(yè),下設(shè)建筑工程、交通土建工程、鐵道與城市軌道工程、隧道與地下工程、涉外工程5個(gè)專業(yè)方向;工程力學(xué)專業(yè)設(shè)立于我校建校初期,下設(shè)交通土建工程和交通裝備2個(gè)專業(yè)方向。1990年獲批工程力學(xué)碩士學(xué)位授予權(quán)、2006獲批道路與鐵道工程碩士學(xué)位授予權(quán),2013年獲批交通安全與工程管理碩士學(xué)位授予權(quán)?,F(xiàn)有在校本科生1000余人,研究生130余人。
 
學(xué)院擁有一支以學(xué)科帶頭人為核心,中青年學(xué)術(shù)骨干為主體的學(xué)術(shù)隊(duì)伍。現(xiàn)有教職工54人,其中教授8人,副教授及高工21人,其中具有博士學(xué)位的教師29人,在職博士4人,博士生導(dǎo)師5人,碩士生導(dǎo)師24人,出國(guó)留學(xué)或者進(jìn)修10余人次,多名教師獲得“鐵道部青年科技跨世紀(jì)拔尖人才”、“遼寧省優(yōu)秀骨干青年教師”、“遼寧省科技千層次人才”、“大連市優(yōu)秀教師”的稱號(hào)。同時(shí)還聘請(qǐng)了2名院士、2名長(zhǎng)江學(xué)者共11名國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者作為我院客座教授。
 
學(xué)院下設(shè)道路與鐵道工程、建筑工程、工程力學(xué)3個(gè)系,土木工程、力學(xué)2個(gè)實(shí)驗(yàn)中心。擁有遼寧省“隧道與地下結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心”,“遼寧省工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”,大連市“軌道交通結(jié)構(gòu)分析重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”,“疲勞性能與強(qiáng)度研究所”、“新型材料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”、“軌道交通關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”3個(gè)校級(jí)研究團(tuán)隊(duì)或研究所,1個(gè)“力學(xué)系列課程”校級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。長(zhǎng)期以來形成了“道路與鐵道工程材料”、“疲勞性能與強(qiáng)度”、“工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)”、“軌道交通工程力學(xué)現(xiàn)代數(shù)值分析”、“隧道與地鐵工程”、“橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)” 、“工程施工檢測(cè)與監(jiān)控技術(shù)”等多個(gè)穩(wěn)定且實(shí)力雄厚的研究方向。近年來,先后承擔(dān)了28項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,并承擔(dān)或者參加了大量省部級(jí)縱向科研課題和面向企業(yè)技術(shù)開發(fā)與服務(wù)的橫向科研課題,科研總經(jīng)費(fèi)達(dá)5000余萬元,國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文700多篇,獲得專利授權(quán)18項(xiàng),出版教材/專著31部。
 
學(xué)院緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向,積極參與我國(guó)鐵路建設(shè)和“一帶一路”建設(shè),強(qiáng)化“軌道交通”和“復(fù)合型人才”特色建設(shè),以培養(yǎng)應(yīng)用及應(yīng)用創(chuàng)新型人才為目標(biāo),不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。多年來我院畢業(yè)生就業(yè)簽約率始終位于學(xué)校前列,深受廣大用人單位的歡迎和高度好評(píng),學(xué)院將繼續(xù)以“軌道交通”和“復(fù)合型人才”培養(yǎng)為特色,進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)科專業(yè)和師資隊(duì)伍建設(shè),繼續(xù)發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)篤行、勤奮進(jìn)取的優(yōu)良傳統(tǒng),培養(yǎng)出更多高質(zhì)量、高素質(zhì)的工程人才。

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