聊城大學機械與汽車工程學院研究生招生
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聊城大學機械與汽車工程學院工程碩士介紹
工程碩士（車輛工程）領域?qū)I(yè)學位授權(quán)點培養(yǎng)方案
發(fā)布時間：2015-03-02 作者：機械與汽車工程學院
一、培養(yǎng)目標及規(guī)格
工程碩士專業(yè)學位是與工程領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位，它與工學碩士處于同一層次，但類型不同，各有側(cè)重。工程碩士側(cè)重于工程應用，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，將為新能源汽車、汽車電子方面培養(yǎng)基礎扎實、素質(zhì)全面、工程實踐能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的高層次應用型工程技術人才。具體要求為：
（一）擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有一定的人文素養(yǎng)和科學嚴謹、求真務實的學習態(tài)度及工作作風。
（二）掌握車輛工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識，掌握解決工程問題的先進技術方法和現(xiàn)代技術手段，熟悉本領域的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；具有開拓精神和創(chuàng)新意識，有較強的科研和技術開發(fā)能力，具備獨立擔負工程技術和工程管理工作的能力。
（三）掌握一門外語，能熟練閱讀本領域的外文資料，并具備一定的聽、說和外文寫作能力。
二、研究方向
（一）電動汽車驅(qū)動技術
本方向包括純電驅(qū)動技術和混合動力驅(qū)動技術。純電驅(qū)動技術主要面向新一代電動轎車，以時風集團等新能源轎車骨干生產(chǎn)企業(yè)的乘用車為重點?；旌蟿恿︱?qū)動技術主要面向以中通客車為骨干企業(yè)的新能源城市公交客車。
（二）汽車電子與電控技術
本方向主要是研究汽車智能網(wǎng)絡及車載信息系統(tǒng)的開發(fā)與應用。
三、學習方式及學制
學習方式為全日制，學制2年。
四、課程設置及學分
課程分為學位基礎課程、專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程、專業(yè)實踐課程四個模塊?？倢W分不少于32學分。其中學位基礎課程學分不少于6學分，專業(yè)必修課程學分不少于10學分，專業(yè)選修課程學分不少于10學分，專業(yè)實踐課程學分不少于6學分。
五、培養(yǎng)模式
工程碩士的培養(yǎng)采取校企合作，共同培養(yǎng)的模式。采用課程學習、實踐教學和學位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式，課程學習主要在校內(nèi)完成，實踐教學校企結(jié)合完成，論文工作主要在企業(yè)完成。
培養(yǎng)模式一：以企業(yè)項目為載體進行培養(yǎng)。本模式以研究項目為導向，由校內(nèi)教師承接企業(yè)的項目，并選拔學生參與到項目中，學生在企業(yè)完成課題。校內(nèi)導師與企業(yè)導師共同指導學生，以企業(yè)導師為主。培養(yǎng)環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)實踐和學位論文。
培養(yǎng)模式二：訂單式培養(yǎng)。學校與企業(yè)（如中通客車、時風集團等）共同編訂培養(yǎng)方案，學生主要以企業(yè)遴選為主，來源為簽約去企業(yè)工作的應屆本科畢業(yè)生和企業(yè)內(nèi)具有報考條件的往屆畢業(yè)生。學生在一年完成研究生相關課程后，即進入企業(yè)的相關技術、工藝等部門，直接參與企業(yè)工作，并根據(jù)企業(yè)給定的項目完成專業(yè)實踐和學位論文。
培養(yǎng)模式三：以“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”為平臺進行培養(yǎng)。以應屆畢業(yè)生的卓越工程師班為基礎，進行本碩一體培養(yǎng)。工程碩士專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)計劃與“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”有著共同的培養(yǎng)目標和相似的實施方法，可以作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的延伸，本碩對接，一體化培養(yǎng)。
六、實習實踐
為提高工程碩士的工程應用能力，必須加強實踐環(huán)節(jié)。實踐環(huán)節(jié)包括科研實踐和工程實踐，包括參與導師科研項目、參與實習基地和協(xié)作單位或部門的研究和實踐活動，由導師安排并考核。
在學期間必須保證不少于6個月的專業(yè)實踐，可采用集中實踐與分段實踐相結(jié)合的方式?？稍趯W院已建立的聯(lián)合培養(yǎng)基地進行實踐，也可以結(jié)合工程項目到相關單位實踐。根據(jù)工程項目的要求，需要在本校實踐的研究生，需由導師提出書面申請，學院審核批準，并報研究生院審查備案。
研究生在導師指導下制定實踐計劃，并按計劃方案實施；每個專業(yè)實踐環(huán)節(jié)完成后，研究生須做自我鑒定，并由指導該環(huán)節(jié)的指導教師（校內(nèi)外導師或?qū)嵺`基地專家）做出評定；專業(yè)實踐完成后，研究生須撰寫實踐總結(jié)報告。研究生一般應結(jié)合專業(yè)實踐確定學位論文的選題。實踐表現(xiàn)、總結(jié)報告經(jīng)導師組成的評定小組評審通過后，獲得相應的學分，方可申請進行學位論文答辯。
七、學位論文
學位論文工作是工程碩士研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，其目的是使工程碩士研究生通過工程項目中關鍵技術問題的研究，獲得較全面的基本訓練，培養(yǎng)能綜合運用科學技術理論、方法和手段，獨立解決工程實際問題和擔負專門技術工作的能力。
1.論文選題
車輛工程領域工程碩士學位論文選題應直接來源于汽車生產(chǎn)實際或者具有明確的生產(chǎn)背景和應用價值，可側(cè)重從以下幾個方面選取：
（1）整車或零部件的產(chǎn)品開發(fā)，設計與制造，建模、分析與試驗研究，匹配與集成；
（2）工程技術項目、工程管理項目的規(guī)劃、調(diào)研、工程設計或?qū)嵤?/div>
學院擁有機械設計制造、機械電子工程、汽車與交通工程3個實驗教學中心，建有工程訓練中心1個校內(nèi)實訓基地和20余個校外實踐教學基地?，F(xiàn)有教學科研設備總值4000萬元，實驗室面積1萬平方米。
學院堅持以教學為中心，全面提高教育教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。機械設計制造及其自動化專業(yè)是山東省高水平應用型大學重點建設專業(yè)，獲批教育部高等學校“專業(yè)綜合改革試點”項目和省級教改項目各1項。車輛工程專業(yè)是山東省應用型人才培養(yǎng)特色名校重點建設專業(yè)，獲批山東省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃項目和4門省級精品課程。工程訓練中心獲批山東省高等學校實驗教學示范中心。學生獲得國家級和省級科技創(chuàng)新競賽獎勵百余項，應屆本科畢業(yè)生考研率25%、就業(yè)率95%以上，學院多次獲聊城大學教學工作先進集體、師德建設先進集體、學生工作先進集體、國防生培養(yǎng)先進集體等榮譽稱號,1名教師榮獲山東省高校青年教師教學競賽一等獎。
學院以科研為先導，學術水平不斷提升。建有新能源汽車研究所、機器人研究所、農(nóng)產(chǎn)品智能分選技術協(xié)同創(chuàng)新中心3個科研平臺，主要在新能源汽車技術、機器人技術、智能分選技術3個學科方向開展研究。獲得國家級和省部級科研課題30余項、橫向課題10余項。榮獲中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果獎1項、山東省科技進步獎4項，授權(quán)國家發(fā)明專利20余項。
學院堅持開放式辦學理念，積極開展國際合作與交流。與美、德、英、澳、日、新加坡等國家的高校建立了友好合作關系，公派教師出國研修，邀請國外專家來院講學。與愛爾蘭都柏林理工學院開展博士聯(lián)合培養(yǎng)項目，培養(yǎng)電動汽車驅(qū)動技術方向的博士研究生。
學院深入貫徹落實黨和國家關于高等教育改革發(fā)展的基本方針政策，繼續(xù)圍繞內(nèi)涵發(fā)展、提升質(zhì)量、突出特色這條主線，不斷加強學科專業(yè)建設，開展新工科研究與實踐，為學校及社會的發(fā)展做出更大的貢獻！
機械與汽車工程學院本科專業(yè)介紹
機械設計制造及其自動化
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械工程學科的基礎理論和基本知識，具有機械產(chǎn)品設計制造、設備控制等方面的基本能力，能在機械制造行業(yè)從事設計制造、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、工程材料與機械制造基礎、機械原理、機械設計、單片機原理與應用、機械工程控制基礎、數(shù)控技術、材料成形技術、先進制造技術等課程，接受機械工程師的基本訓練。
機械電子工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、電子、控制工程學科的基礎理論和基本知識，具有機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)和設計、技術改造與創(chuàng)新等方面的基本能力，能在機電行業(yè)從事機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的設計制造、研究開發(fā)、運行管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工技術、電子技術、單片機原理與應用、自動控制原理、機電一體化系統(tǒng)設計、機電傳動控制、PLC控制技術等課程，接受機械電子工程師的基本訓練。
車輛工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、汽車工程學科的基礎理論和基本知識，具有汽車設計制造、試驗檢測和生產(chǎn)組織管理等方面的基本能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車的設計制造、試驗檢測、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械設計、電工及電子學、單片機原理及應用、汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設計、汽車電器與電子控制系統(tǒng)、汽車試驗學、新能源汽車技術等課程，接受汽車工程師的基本訓練。
汽車服務工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備汽車運用工程學科的基礎理論和基本知識，具有汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等方面的基本能力，能在汽車服務行業(yè)從事汽車的檢測診斷、保險理賠、鑒定評估等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工及電子學、單片機原理及應用、汽車服務工程、汽車檢測與診斷技術、汽車維修工程、汽車保險與理賠、汽車鑒定與評估等課程，接受汽車運用工程師的基本訓練。
交通運輸
本專業(yè)培養(yǎng)具備交通運輸工程學科的基礎理論和基本知識，具有交通規(guī)劃、運輸組織、交通事故分析等方面的基本能力，能在交通運輸行業(yè)從事交通規(guī)劃設計、運輸組織、交通管理與控制等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、工程力學、運籌學、電工及電子學、工程制圖、交通運輸組織學、交通規(guī)劃、交通工程學、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、道路交通安全工程、道路交通事故分析與處理等課程，接受交通工程師和汽車運用工程師的基本訓練。
機械與汽車工程學院碩士專業(yè)介紹
工程碩士（車輛工程）
本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有獨立擔負汽車電子、新能源汽車等技術研發(fā)和工程應用的能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車設計制造、試驗檢測、研究開發(fā)等方面工作的高層次應用型工程技術人才。本專業(yè)研究生主要學習矩陣理論、車輛系統(tǒng)動力學、汽車電子控制技術、現(xiàn)代控制理論、車輛人機工程學、汽車可靠性工程、高等機構(gòu)學、汽車節(jié)能與環(huán)保、汽車系統(tǒng)動力學、試驗優(yōu)化設計、電動汽車電驅(qū)動理論與設計等課程，接受汽車工程師的訓練。
（3）技術攻關、技術改造專題；
（4）預先研究專題；
（5）新工藝、新設備、新材料、新產(chǎn)品的研制和開發(fā)。
學位論文選題工作由工程碩士研究生在導師指導下進行，并提交《工程碩士學位論文選題報告及論文工作計劃》。選題報告內(nèi)容包括:課題來源，文獻綜述，主要研究內(nèi)容，試驗或論證手段，工作進度以及國內(nèi)外主要參考文獻等。
工程碩士研究生選題工作完成后，要舉行論文選題的評審報告。選題報告的評審必須以報告會形式公開進行，由本領域領導小組與聯(lián)合培養(yǎng)單位組成評審小組統(tǒng)一組織和實施。評審小組成員不少于5 人(含雙方導師)，一般都應具高級技術職稱。
2.論文要求
工程碩士研究生的學位論文可以按以下兩種形式(任選一種)提交:
（1）結(jié)合工程課題的論文；
（2）工程設計及其分析研究報告。
學位論文必須由攻讀工程碩士專業(yè)學位者本人結(jié)合工作實際獨立完成。學位論文內(nèi)容必須有一定的先進性和實用性，能反映研究生的知識面和一定的科研工作和解決工程實際問題的能力，包括對企業(yè)某工程(或生產(chǎn))情況的現(xiàn)狀剖析，國內(nèi)外動態(tài)闡述，對設計或改造方案的論證(包括基本理論、實驗分析和設計計算)，對工藝設備的工程計算和計算分析，所研究成果的經(jīng)濟和社會效益預測，并附相關工程圖紙、計算程序、參考文獻、設計規(guī)范依據(jù)等附件。自選題報告通過后，從事學位論文實際工作時間不得少于一年。
3.論文評閱與答辯
工程碩士學位論文的評閱著重審核作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力；審核其解決工程實際問題的新思想、新方法；審核其新工藝、新技術和新設計的先進性；審核其創(chuàng)造的經(jīng)濟效益和社會效益。
工程碩士生必須完成課程學習和必修環(huán)節(jié)要求，取得規(guī)定的學分，考試成績合格，學位論文經(jīng)評閱無異議者，經(jīng)本工程專業(yè)領域領導小組審核通過，方可申請學位論文答辯。
工程碩士學位論文評閱人和答辯委員會的成員，必須有來自企業(yè)部門具有高級專業(yè)技術職稱的專家。學位論文有2位專家評閱，答辯委員會由3～5位專家組成，其中至少有1名論文評閱人。雙導師中可以有1人參加答辯委員會，但不能擔任答辯委員會主席。評閱人和答辯委員會成員中均有與論文研究領域有關的具有高級專業(yè)技術職務的校外專家。
論文評閱和答辯的具體工作參照《聊城大學學位授予暫行實施細則》執(zhí)行。
八、學位授予
本領域工程碩士研究生，完成培養(yǎng)方案規(guī)定的課程學分和必修環(huán)節(jié)且通過學位論文答辯，經(jīng)學院學位評定分委員會、校學位評定委員會審定達到培養(yǎng)標準，可被授予本領域工程碩士專業(yè)學位。
工程碩士專業(yè)學位證書格式由國務院學位委員會辦公室制定，學位獲得者的學位證書由聊城大學頒發(fā)。
九、其他
研究生畢業(yè)后主要到汽車制造企業(yè)技術中心從事技術研發(fā)工作。
聊城大學機械與汽車工程學院師資
教師簡介
發(fā)布時間：2018-08-12 作者：機械與汽車工程學院
教 授
包春江：男、1968年10月出生、博士研究生學歷、博士后、教授、院長，曾公派赴日本研修。在教學方面，1991年至今，講授《汽車構(gòu)造》《汽車可靠性工程》《汽車維修工程》《汽車檢測與診斷技術》《機械故障診斷與維修》等課程；負責的《汽車構(gòu)造》課程為省級精品課程、《汽車構(gòu)造》教學團隊為校級優(yōu)秀教學團隊；主編《汽車拆裝實習教程》《機械故障診斷與維修》教材；主持省教改研究項目、省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃項目各1項，獲省級教育科學優(yōu)秀成果二等獎1項。在科研方面，主要從事機械摩擦學與表面技術、汽車檢測診斷與維修工程、新能源汽車工程等方面的研究；主持國家科技支撐計劃和國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程項目子課題各1項、省級科研項目4項；獲省級科學技術成果鑒定項目4項、省科技進步三等獎3項、市科技進步一等獎1項；發(fā)表科研論文40余篇。曾獲聊城大學優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、師德標兵、教學名師等榮譽稱號；入選聊城大學“百人計劃” 第二層次人才?，F(xiàn)兼任中國農(nóng)業(yè)機械學會農(nóng)機維修分會副主任委員、山東汽車工程學會常務理事、聊城大學學術委員會委員。
惠鴻忠：男、1968年出生、碩士研究生學歷、教授、教務處副處長，美國歐道明大學（Old Dominion University）訪問學者。教學方面，講授的課程主要有：《單片機原理與應用》《VB程序設計》《測試技術》《電工學》《汽車電器與電子技術》等，負責的《汽車電器與電子技術》課程為省級精品課程；主持教育部“專業(yè)綜合改革試點”項目1項、校級教研項目1項；作為第二主編編寫普通高等教育“十二五”電氣信息類規(guī)劃教材《單片機原理與C51基礎》1部、普通高等教育機械類“十二五”規(guī)劃系列教材《C51單片機模塊焊接實驗實踐教程》1部?？蒲蟹矫?，主持或參與國家級、省級科研項目5項，獲省優(yōu)秀教學成果特等獎1項、省科技進步三等獎1項、聊城市科技進步一等獎1項，發(fā)表科研論文20余篇論文。曾獲聊城大學優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“十一五”本科教學工作先進個人等榮譽稱號。
孫 群：男、1979年4月出生、博士研究生學歷、教授、副院長，新加坡國立大學訪問學者。主要講授《機械工程測試技術基礎》、《機電一體化系統(tǒng)設計》等課程。研究方向為機器人技術、智能農(nóng)機裝備技術、測試計量技術及儀器。主持完成省部級課題6項，企業(yè)委托課題8項，發(fā)表科研論文26篇，SCI/EI收錄23篇，獲得聊城大學科技進步一等獎1項、二等獎2項、三等獎1項，授權(quán)發(fā)明專利12項。2011年、2013年、2015、201 6年獲得山東省優(yōu)秀學士學位論文指導教師稱號，2015年指導學生獲得聊城大學優(yōu)秀碩士學位論文。曾獲聊城大學第四屆教學新星等榮譽稱號。
趙 穎：女、1979年1月出生、博士研究生學歷、教授。主要講授《C語言程序設計》、《汽車使用技術》、《汽車制造工藝學》、《機械設計》等課程。研究方向為機器視覺技術、圖像處理技術、機電一體化技術。目前主要致力于機器人視覺系統(tǒng)的研究工作，主持國家自然科學基金1項、山東省自然科學基金1項、山東省高等學校科技項目1項，聊城大學?；?項。在核心期刊上發(fā)表相關方向論文22篇，其中EI收錄8篇，授權(quán)職務發(fā)明專利5項，獲得聊城大學科技進步一等獎1項、二等獎2項、三等獎1項。
副教授
郭宏亮：男、1970年4月出生、博士研究生學歷、副教授、院長助理，美國匹茲堡大學訪問學者。研究方向為機械設計與制造、機電一體化技術等。主講本科生課程《機械原理》、《機械創(chuàng)新設計》和《機械設計課程設計》,研究生課程《高等機構(gòu)學》等。主持或負責山東省名校工程建設項目（車輛工程專業(yè)）、車輛工程專業(yè)山東省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃項目、山東省高水平應用型重點立項建設專業(yè)（群）——機械設計制造及其自動化等教研項目。主編出版《機械原理》、《機械基礎實驗》和《汽車使用與管理》等3部教材。主持完成山東省中青年科學家獎勵基金1項、參與省級科研項目3項，主持橫向課題3項，主持校級項目5項，主持國家級大學生科技創(chuàng)新基金1項。發(fā)表論文30余篇，SCI收錄1篇，EI收錄4篇，獲得國家專利2項、國內(nèi)領先科技鑒定1項。2010年獲得山東省優(yōu)秀學士學位論文指導教師稱號。獲得第十三屆“挑戰(zhàn)杯”山東省大學生課外學術科技作品競賽一等獎，山東省技術市場科技金橋獎二等獎1項，聊城市科技進步二等獎1項。
吳海榮：女、1969年9月出生、碩士研究生學歷、副教授、交通系主任，曾公派到美國北喬治亞大學（University of North Georgia）培訓學習。教學方面，講授本科生《汽車構(gòu)造》、《液壓與氣壓傳動》、《汽車服務工程導論》、《汽車概論》、《汽車發(fā)動機原理》、《互換性與測量技術》，研究生《汽車節(jié)能與環(huán)?！返日n程。負責的《汽車發(fā)動機原理》和第二位主講的《汽車構(gòu)造》均為省級精品課程、負責的《液壓與氣壓傳動》為校級精品課程。承擔校級重點教改項目、校級實驗技術研究項目等教改課題多項，參編教材1部?？蒲蟹矫?，主要從事車輛工程、液壓技術應用等方面的研究。作為主研人參加省、廳級課題3項，其中山東省教育廳項目“筑路機械電液混合驅(qū)動智能冷卻系統(tǒng)研究”鑒定水平為國際先進；承擔校級課題3項，公開發(fā)表論文20余篇，獲聊城大學科學技術進步獎論文三等獎2項。曾獲山東省優(yōu)秀學士學位論文指導老師，聊城大學“十一五”本科教學工作先進個人、實驗教學能手、課堂教學競賽二等獎、優(yōu)秀輔導員、優(yōu)秀學士學位論文指導老師、校級優(yōu)秀教案等榮譽稱號。
趙 嶺：男、1980年1月出生、博士研究生學歷、副教授、機械系主任。講授本科生《理論力學》、《材料力學》、《三維軟件設計》、《先進制造技術》，研究生《試驗優(yōu)化設計》等課程。研究方向為機械結(jié)構(gòu)設計、CAD/CAE、拓撲優(yōu)化及結(jié)構(gòu)仿生技術等。科研方面，主持山東省自然科學基金一項，橫向項目一項，并作為主要完成人參與多項省廳級項目，獲得聊城大學科技進步一等獎1項、三等獎1項，授權(quán)實用新型專利1項，發(fā)表科研論文10余篇，其中SCI收錄2篇，EI收錄3篇。教學方面，曾獲得2016年山東省最美教師聊城大學候選人、2015年山東省第二屆高校青年教師教學競賽一等獎、2014年山東省高校青年教師多媒體教學課件競賽二等獎、聊城大學第六屆教學新星、聊城大學第二屆大學生良師益友、2013年度聊城大學優(yōu)秀實驗教師、聊城大學優(yōu)秀班主任等榮譽稱號。入選聊城大學“百人計劃”第三層次人才。
郭安福：男、1978年3月出生、博士研究生學歷、副教授、汽車系主任，山東大學博士后，美國得州大學泛美分校（University of Texas-Pan America）訪問學者。講授《機械原理》、《機械制造技術基礎》、《機械設計》、《機械設計課程設計》、《工程材料及機械制造技術基礎》等課程，主要研究方向為綠色設計與綠色制造、再制造、生物質(zhì)材料綜合利用等。主持完成國家自然科學基金青年基金項目1項，主持完成國家自然科學基金面上項目子課題1項，主持完成山東省自然科學基金項目1項。參與國家自然科學基金、國家科技支撐計劃項目等國家級項目4項，參與山東省自然科學基金項目、山東省科技發(fā)展計劃項目等省級項目6項。2010年獲山東省科技進步二等獎1項。2012年獲山東省軟科學優(yōu)秀成果二等獎1項。在《機械工程學報》、《功能材料》、《農(nóng)業(yè)工程學報》、《包裝工程》等國內(nèi)外學術期刊發(fā)表學術論文20篇，其中15篇被SCI/EI收錄。授權(quán)發(fā)明專利4項，實用新型專利6項。指導學生在“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽、“創(chuàng)青春”全國大學生創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等競賽中取得多項成績。
陳崢峰：男、1973年10月出生、碩士研究生學歷、副教授，曾赴荷蘭博發(fā)客車公司、北汽研究總院進修學習。曾就職于中通客車控股股份有限公司技術中心，任主任設計師、項目經(jīng)理，主要從事客車產(chǎn)品設計和優(yōu)化。2004年就職于聊城大學機械與汽車工程學院，主要講授《汽車設計》、《汽車構(gòu)造》、《汽車人機工程學》等課程，主持省級精品課程《汽車設計》。主要研究方向為汽車制動系統(tǒng)理論、設計與優(yōu)化、性能分析與評價；純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)研究。參與交通部主持的“低地板城市客車底盤與整車”項目、參加的“LCK6881型客車設計”獲山東省交通廳科技進步二等獎。主持山東省高等學?？萍柬椖?項，參加省部級項目2項，發(fā)表論文10余篇，獲得聊城大學科技進步三等獎1項，授權(quán)實用新型專利4項，外觀專利3項。
穆以東：男、1968年出生、碩士研究生學歷、高級實驗師。主要講授的課程有：《數(shù)控技術》、《先進制造技術》、《三維軟件及其應用》、《沖壓模具制造技術》等專業(yè)核心課與方向課。此外，還承擔了部分實踐課的教學工作。主持了校級課題1項。在核心期刊及其他高水平期刊上發(fā)表論文十余篇。參與的《機械原理》課程被評為2009年度校級精品課程。獲發(fā)明專利3項，實用新型專利4項。2016年榮獲聊城大學科技成果三等獎1項。以副主編的身份參編教材兩部。指導大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目2項。指導大學生工程訓練綜合能力大賽獲二等獎3項、三等獎2項。并榮獲優(yōu)秀指導教師稱號。2013年受聘為山東省工程訓練教學學會副秘書長。2015年，受聘為聊城大學實驗教學與實驗室管理督導巡視員。
穆 ?。耗校?971年8月生，碩士研究生學歷、副教授，美國田納西大學訪問學者主要講授《機電傳動控制》、《機床電氣控制技術》、《微機原理》、《微機接口技術》等課程。研究方向為機電一體化。近年來，主持完成聊城市科技發(fā)展計劃一項，參與完成山東省科技發(fā)展計劃兩項，授權(quán)發(fā)明專利一項，實用新型專利兩項，一項成果通過省教育廳組織的鑒定，達到國際先進水平。獲山東省科技進步二等獎一項、山東省優(yōu)秀科研成果三等獎1項。
高 潔：女、1979年3月出生、博士研究生學歷、博士后、副教授。講授《交通規(guī)劃》，《交通運輸組織學》、《管理信息系統(tǒng)》、《交通運輸法規(guī)》、《智能運輸系統(tǒng)概論》等課程。研究方向為交通運輸網(wǎng)絡可靠性、車輛路徑優(yōu)化、運輸經(jīng)濟運行分析等。目前，承擔聊城大學博士啟動基金項目一項，發(fā)表科研論文十余篇。
朱 顏：女、1975年3月出生、碩士研究生、副教授。主講《機械制圖》、《機械設計基礎》、《互換性與測量技術》等課程。主編《機械制圖》等教材4部，副主編《機械設計基礎》等教材6部，參編《機械原理》等教材2部。曾榮獲“聊城大學第九屆中青年教師課堂教學競賽”二等獎，榮獲聊城大學第二屆“教學新星”稱號，榮獲聊城大學“十一五本科教學工作先進個人”稱號；榮獲聊城大學優(yōu)秀教學成果二等獎；榮獲首屆山東省高等學校教師微課教學比賽一等獎；榮獲首屆全國高等學校教師微課教學比賽優(yōu)秀獎，榮獲聊城大學青年教師教學競賽三等獎；榮獲聊城大學教學觀摩競賽二等獎?？蒲兄饕芯糠较蚴擒囕v結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化、車輛液力傳動，主持省級課題1項，主持完成校級課題4項，主持完成橫向課題1項，獲聊城大學優(yōu)秀科研成果獎二等獎1項，公開發(fā)表教學科研學術論文共30余篇、專利2項，指導“聊城大學大學生科技創(chuàng)新項目”3項。曾獲聊城大學三八紅旗手榮譽稱號。
趙棟杰：男、1977年10月出生、博士研究生學歷、副教授。講授《材料成形技術基礎》、《互換性與測量技術》、《三維軟件設計及應用》等課程。研究方向為機器人技術、機械結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化技術等。主持廳級課題1項、校級課題1項，參與國家級課題1項、省部級課題4項，發(fā)表科研論文20余篇，授權(quán)發(fā)明專利3項、實用新型專利4項，曾獲省科技進步三等獎1項、市科技進步二等獎1項。
尹成強：男、1977年2月出生、博士研究生學歷、副教授。講授《C程序設計》、《單片機原理與接口技術》、《測試技術》等課程。研究方向為過程控制與計算機控制，機械電子和汽車電子。主持省部級課題2項，企業(yè)委托課題2項，發(fā)表科研論文20余篇，SCI、EI收錄11篇，獲得聊城大學科技進步一等獎1項、二等獎2項，授權(quán)發(fā)明專利2項，實用新型專利10項。
武 ?。耗?、1982年2月出生、博士研究生學歷、副教授，清華大學汽車工程系博士后。主要講授《汽車理論》、《自動控制原理》等本科生課程；講授《汽車系統(tǒng)動力學》研究生課程。主要研究領域包括：汽車智能駕駛關鍵技術、捷聯(lián)式GPS/INS融合技術、基于ROS系統(tǒng)的激光雷達數(shù)據(jù)處理、基于PMSM電機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/智能制動系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件在環(huán)技術。主持中國博士后面上基金一項，山東省青年自然科學基金一項，參與國家重點自然科學基金、863計劃等課題。擔任國外SCI學術期刊《Journal of Automobile Engineering》、《International Journal of Vehicle design》、《IEEE Transactions on Industry Electronics》、《IEEE Transactions on Human Machine System》等雜志評審人。擔任《機械工程學報》、《Science China Technological Sciences》等國內(nèi)期刊的審稿專家。發(fā)表論文20余篇，其中高水平SCI論文10余篇，申請發(fā)明專利5項。
陳林林：男，1974年9月出生，博士研究生學歷、副教授。講授《機械工程控制基礎》、《單片機原理及應用》、《電工電子技術》等課程。主要研究領域包括：發(fā)動機電子控制、電動汽車電機控制、無人機飛行控制、充電機控制及立體車庫控制等。參加總裝某國防預研項目1項，主持山東省教育廳科技計劃項目1項，并作為主要完成人參與多項省廳級項目。公開發(fā)表科研論文10余篇，其中EI收錄8篇，ISTP收錄1篇。獲得山東省高等學?？茖W技術獎二等獎1項，聊城大學科技進步獎一等獎1項、二等獎1項，聊城大學自然科學獎三等獎1項。副主編出版教材一項。以第1完成人受理發(fā)明專利3項，授權(quán)實用新型專利2項，計算機軟件著作權(quán)1項。
講 師
王 翀：男，1977年11月出生，博士研究生學歷、講師，英國薩里大學歸國人員。講授《單片機原理與應用》《機電一體化技術》《機械工程專業(yè)英語》《車輛工程專業(yè)英語》等課程。主要研究方向為汽車電子與機器人技術。發(fā)表科研論文10余篇，其中SCI、EI收錄4篇，主持橫向課題兩項，參與工業(yè)機器人技術等應用課題3項。
唐 娟：女、1982年2月出生、博士研究生學歷、講師、英國薩里大學訪問學者。講授《理論力學》、《工程力學》、《材料力學》及《機械振動》等課程。主要研究方向為內(nèi)燃機工作過程及測試技術及內(nèi)燃機振動分析?？蒲蟹矫?，曾參與國家自然基金項目1項，參與清華大學開放基金項目一項，現(xiàn)主持山東省自然基金項目一項，發(fā)表科研論文多篇，其中SCI、EI收錄論文8篇。教學方面，2016年獲得聊城大學青年教師比賽二等獎。
張來剛：男、1983年7月出生，博士研究生學歷、講師。主要講授《機械工程控制基礎》、《自動控制原理》、《單片機原理與應用》等課程。主要研究方向為圖像處理、機器視覺，包括：視覺測量、立體成像、傳感器信息融合、互聯(lián)網(wǎng)技術等。主持山東省自然科學基金1項，主持橫向課題3項，參與國家自然科學基金項目2項，授權(quán)專利2項，發(fā)表學術論文5篇。
馮德瀛：男、1982年12月出生，博士研究生學歷、講師。主要講授《電工及電子學》、《信號與系統(tǒng)》、《電路》。主要研究方向為模式識別和智能信息處理。主持國家自然科學基金、山東省科技攻關、聊城市科技攻關項目各1項。
屈 鵬：男、1982年7月出生、博士研究生學歷、實驗師、日本東京大學博士后。主要講授《材料成形技術》、《工程材料》、《現(xiàn)代設計方法》、《機械基礎實驗》等課程。主要研究方向為損傷力學。主要從事車用碳纖維復合材料多尺度結(jié)構(gòu)—力學性能相關性數(shù)值分析等方面的研究。發(fā)表SCI論文5篇，EI論文2篇。
郭洪強：男、1980年11月出生、博士研究生學歷、講師。主要講授《電動汽車電驅(qū)動理論與設計》、《機械工程測試技術基礎》、《MATLAB語言》等課程。主要研究方向為智能電動汽車系統(tǒng)設計及綜合控制，主持山東省自然科學基金1項，第一作者發(fā)表SCI學術論文4篇，EI學術論文3篇。
袁修華：男、1983年3月出生、博士、講師。2011年至今，講授過《機械原理》、《數(shù)控技術與數(shù)控機床》和《機械專業(yè)外語》等課程，主要從事高速銑削加工、數(shù)控系統(tǒng)可靠性等方面的研究。參與過國家科技重大專項2項，發(fā)表SCI論文2篇，EI論文2篇。
丁 玲：女、1987年7月出生、博士研究生學歷、講師。講授《工程材料及機械制造基礎》、《三維軟件設計及應用》等課程，主要研究方向為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計及工程分析。參與國家02專項課題以及某國防創(chuàng)新工程項目，承擔校級科研項目一項。發(fā)表學術論文多篇，EI收錄2篇。
于翰文：男、1987年7月出生、博士研究生學歷、講師。講授《工程力學》、《Auto CAD》、《機械制圖》等課程。主要研究方向為機電產(chǎn)品開發(fā)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、系統(tǒng)建模與仿真、動力學研究等。參與國家自然科學基金面上項目1項，參與山東省科技廳項目、山東省科技發(fā)展計劃項目等省級項目2項，參與橫向課題2項。授權(quán)發(fā)明專利1項，公開發(fā)表多篇科研論文，SCI收錄3篇。
張?zhí)m江：男、1980年1月出生、博士研究生學歷、講師。講授《工程材料》、《交通工程學》、《機械設計基礎》、《交通運輸系統(tǒng)工程》、《汽車理論》等課程。主要研究方向：機械CAD/CAM/CAE一體化技術、金屬材料金相檢驗及顯微組織分析、交通規(guī)劃及仿真技術、能源裝備新技術、清潔能源綜合利用技術。參加聊城大學校級課題兩項，發(fā)表論文10余篇，其中EI檢索3篇，CPCI-S檢索1篇，參編教材1部。
程興群：男、1975年6月出生、博士研究生學歷、博士后、講師。在教學方面，講授《機械創(chuàng)新設計》等課程。在科研方面，主要從事電動汽車分布式驅(qū)動技術和電機控制技術等方面的研究；發(fā)表SCI一區(qū)、二區(qū)論文各1篇，EI收錄論文4篇。曾就職于中通客車控股股份有限公司、北京理工華創(chuàng)電動車技術有限公司，從事新能源汽車關鍵技術的研究和產(chǎn)業(yè)化。
趙艷榮：女、1979年2月出生、碩士研究生學歷、講師。主要講授《理論力學》、《材料力學》、《工程力學》、《科技論文寫作》等課程。主要研究方向為結(jié)構(gòu)有限元分析與優(yōu)化設計、汽車車身輕量化設計與輕質(zhì)材料。參與省廳級科研項目2項，橫向課題1項，主編教材1部，參編教材2部，公開發(fā)表論文多篇。
楚曉華：男、1972年12月出生、碩士研究生學歷、講師。講授《電工學》、《微機原理》、《單片機原理與應用》、《汽車電器》、《汽車電控》、《無損檢測技術》等課程，從事電氣技術應用研究。近十年多次組織并指導大學生參加多項比賽，如智能汽車比賽，山東省大學生機器人比賽，齊魯大學生比賽，單片機設計比賽，大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，山東省機電產(chǎn)品創(chuàng)新設計大賽，指導的學生多次獲得一等獎和二等獎，多次獲得優(yōu)秀指導教師獎。公開發(fā)表多篇論文。
王鋒波：男，1979年5月出生、碩士研究生學歷、講師、辦公室副主任。講授《汽車檢測與診斷》、《汽車維修與保養(yǎng)》、《汽車檢測技術》等課程。從事汽車智能控制技術研究。參與省部級科研項目6項，參與獲批2門省級精品課程，主持校級科研項目1項，發(fā)表論文10余篇，授權(quán)實用新型專利2項，編寫教材2部，獲聊城大學科技進步獎等教學科研獎勵4項。
黃賢廣：男、1981年5月出生、碩士研究生學歷、講師。講授《汽車運用工程》、《汽車電器與電子控制系統(tǒng)》、《汽車新技術》、《汽車營銷》等課程。主要研究方向為清潔車輛電傳動技術，主持校級項目2項，參與省級項目2項，發(fā)表專業(yè)論文9篇，授權(quán)發(fā)明專利2項、實用新型專利8項，副主編出版教材1部，獲聊城大學青年教師教學競賽二等獎、三等獎各1次，聊城大學大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育先進個人2次，聊城大學科技進步論文三等獎1次。指導大學生創(chuàng)新項目多項、獲省級獎勵9項。
張翠華：女、1979年7月出生、碩士研究生學歷、講師。主講《機械制圖》、《機械設計》、《AutoCAD》、《機械制造裝備設計》、《交通運輸設備》、《交通港站與樞紐》等課程。主要研究方向為機械設計及其自動化專業(yè)的研究，參加省級課題4項，校級課題4項，主編、副主編、參編教材各1部，發(fā)表論文10余篇，授權(quán)實用新型、外觀設計專利3項。指導學生參加“第九屆‘高教杯’全國大學生先進成圖技術與產(chǎn)品信息建模創(chuàng)新大賽”，“第八屆山東省大學生科技節(jié)齊魯大學生機器人大賽”，并取得優(yōu)異成績。
胡云萍：女、1980年8月出生、碩士研究生學歷、講師。講授《汽車節(jié)能技術》、《汽車排放控制》、《汽車發(fā)動機原理》、《汽車環(huán)境保護技術》、《機械基礎實驗》等課程。主講的《汽車發(fā)動機原理》課程被評為山東省精品課程。主要研究方向為內(nèi)燃機工作過程及排放控制，參與省級項目2項，獲2015年度聊城大學優(yōu)秀實驗教師，發(fā)表論文多篇。
李秋霞：女、1981年7月出生、碩士研究生學歷、講師。講授《交通工程學》、《運籌學》、《交通運輸系統(tǒng)工程》、《管理學》等課程，主要研究方向為交通運輸規(guī)劃與系統(tǒng)優(yōu)化，公開發(fā)表論文多篇。
劉文婷：女、1982年7月出生、碩士研究生學歷、講師。2007年來校至今，講授過《汽車維修工程》、《液壓與氣壓傳動》、《汽車服務工程》、《現(xiàn)代汽車安全技術》、《汽車試驗學》、《汽車制造工藝學》、《汽車專業(yè)英語》等課程，參加的《液壓與氣壓傳動》課程被評為校級精品課程。主要研究方向為汽車動力學仿真與控制、液壓與氣壓傳動技術，參加省部級課題2項，發(fā)表論文10余篇。
杜 娟：女、1984年11月出生、碩士研究生學歷、實驗師。講授《汽車結(jié)構(gòu)與性能試驗》和其他汽車專業(yè)實驗課。主要研究方向：有限元車分析，大客車車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化。發(fā)表論文多篇，授權(quán)使用新型專利2項。
魏衍俠：男、1980年2月出生、碩士研究生學歷、實驗師。主要講授機械基礎實驗課程，課程內(nèi)容涵蓋：《工程材料》、《互換性與測量技術》、《機械原理》、《機械設計》、《材料力學》、《液壓與氣壓傳動》等。主要研究方向為：機械設計與理論，圖像處理、目標識別與跟蹤。副主編《機械基礎實驗》，發(fā)表科技論文4篇，授權(quán)發(fā)明專利5項，授權(quán)實用新型3項，多次指導并帶隊參加大學生科技競賽，均取得優(yōu)異成績。
李恒帥：男、1980年10月出生、博士研究生學歷、講師。講授《理論力學》、《材料力學》、《大學物理》等課程。發(fā)表科研論文13篇，其中12篇被SCI、EI收錄，1篇發(fā)表在核心期刊。代表性成果發(fā)表在國際權(quán)威期刊《Scientific Reports》、《Phys. Chem. Chem. Phys.》和《Diamond and Related Materials》。主要研究方向為納米材料的機械性質(zhì)、力學性質(zhì)，新能源材料（光催化、新能源電池）等。參與國家級、省部級課題7項，主持山東省重點研發(fā)計劃1項，主持山東省高等學?？萍加媱濏椖?項，主持聊城大學高層次人才、博士科研啟動基金1項。榮獲山東省省級優(yōu)秀博士畢業(yè)生、山東大學優(yōu)秀博士畢業(yè)生、山東大學研究生優(yōu)秀學術成果獎、山東大學優(yōu)秀研究生干部，2011年4月被評為山東省省級思想政治教育工作先進個人，同時還獲得學校演講比賽一等獎等榮譽近40項。
助 教
湯傳國：男、1988年2月出生、碩士研究生學歷、助教。曾就職于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，任職期間曾參與XMQ6706（考斯特）、XMQ6806純電動、XMQ6110純電動、XMQ6110混合動力、XMQ6127純電動等一系列新能源車型的高壓電氣系統(tǒng)以及常規(guī)動力客車低壓電氣系統(tǒng)的開發(fā)。講授《汽車人機工程學》、《汽車運行材料》、《機械制造裝備設計》、《汽車鑒定與評估》等課程。主要研究方向：新能源汽車技術、車輛電子控制技術。
聊城大學機械與汽車工程學院聯(lián)系方式
通信地址：山東省聊城市湖南路1號 郵政編碼：252059 聯(lián)系電話：(0635)8239980,8239088聊城大學機械與汽車工程學院簡介
機械與汽車工程學院始建于2003年，擁有機械、汽車、交通3個系，現(xiàn)設機械設計制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、交通運輸、汽車服務工程5個本科專業(yè)，工程碩士（車輛工程）1個碩士專業(yè)學位授權(quán)點?，F(xiàn)有教職工50余人，全日制在校本科生、研究生1400余人。學院擁有機械設計制造、機械電子工程、汽車與交通工程3個實驗教學中心，建有工程訓練中心1個校內(nèi)實訓基地和20余個校外實踐教學基地?，F(xiàn)有教學科研設備總值4000萬元，實驗室面積1萬平方米。
學院堅持以教學為中心，全面提高教育教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。機械設計制造及其自動化專業(yè)是山東省高水平應用型大學重點建設專業(yè)，獲批教育部高等學校“專業(yè)綜合改革試點”項目和省級教改項目各1項。車輛工程專業(yè)是山東省應用型人才培養(yǎng)特色名校重點建設專業(yè)，獲批山東省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃項目和4門省級精品課程。工程訓練中心獲批山東省高等學校實驗教學示范中心。學生獲得國家級和省級科技創(chuàng)新競賽獎勵百余項，應屆本科畢業(yè)生考研率25%、就業(yè)率95%以上，學院多次獲聊城大學教學工作先進集體、師德建設先進集體、學生工作先進集體、國防生培養(yǎng)先進集體等榮譽稱號,1名教師榮獲山東省高校青年教師教學競賽一等獎。
學院以科研為先導，學術水平不斷提升。建有新能源汽車研究所、機器人研究所、農(nóng)產(chǎn)品智能分選技術協(xié)同創(chuàng)新中心3個科研平臺，主要在新能源汽車技術、機器人技術、智能分選技術3個學科方向開展研究。獲得國家級和省部級科研課題30余項、橫向課題10余項。榮獲中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果獎1項、山東省科技進步獎4項，授權(quán)國家發(fā)明專利20余項。
學院堅持開放式辦學理念，積極開展國際合作與交流。與美、德、英、澳、日、新加坡等國家的高校建立了友好合作關系，公派教師出國研修，邀請國外專家來院講學。與愛爾蘭都柏林理工學院開展博士聯(lián)合培養(yǎng)項目，培養(yǎng)電動汽車驅(qū)動技術方向的博士研究生。
學院深入貫徹落實黨和國家關于高等教育改革發(fā)展的基本方針政策，繼續(xù)圍繞內(nèi)涵發(fā)展、提升質(zhì)量、突出特色這條主線，不斷加強學科專業(yè)建設，開展新工科研究與實踐，為學校及社會的發(fā)展做出更大的貢獻！
機械與汽車工程學院本科專業(yè)介紹
機械設計制造及其自動化
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械工程學科的基礎理論和基本知識，具有機械產(chǎn)品設計制造、設備控制等方面的基本能力，能在機械制造行業(yè)從事設計制造、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、工程材料與機械制造基礎、機械原理、機械設計、單片機原理與應用、機械工程控制基礎、數(shù)控技術、材料成形技術、先進制造技術等課程，接受機械工程師的基本訓練。
機械電子工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、電子、控制工程學科的基礎理論和基本知識，具有機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)和設計、技術改造與創(chuàng)新等方面的基本能力，能在機電行業(yè)從事機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的設計制造、研究開發(fā)、運行管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工技術、電子技術、單片機原理與應用、自動控制原理、機電一體化系統(tǒng)設計、機電傳動控制、PLC控制技術等課程，接受機械電子工程師的基本訓練。
車輛工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、汽車工程學科的基礎理論和基本知識，具有汽車設計制造、試驗檢測和生產(chǎn)組織管理等方面的基本能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車的設計制造、試驗檢測、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械設計、電工及電子學、單片機原理及應用、汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設計、汽車電器與電子控制系統(tǒng)、汽車試驗學、新能源汽車技術等課程，接受汽車工程師的基本訓練。
汽車服務工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備汽車運用工程學科的基礎理論和基本知識，具有汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等方面的基本能力，能在汽車服務行業(yè)從事汽車的檢測診斷、保險理賠、鑒定評估等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工及電子學、單片機原理及應用、汽車服務工程、汽車檢測與診斷技術、汽車維修工程、汽車保險與理賠、汽車鑒定與評估等課程，接受汽車運用工程師的基本訓練。
交通運輸
本專業(yè)培養(yǎng)具備交通運輸工程學科的基礎理論和基本知識，具有交通規(guī)劃、運輸組織、交通事故分析等方面的基本能力，能在交通運輸行業(yè)從事交通規(guī)劃設計、運輸組織、交通管理與控制等方面工作的高水平應用型工程技術人才。本專業(yè)學生主要學習高等數(shù)學、工程力學、運籌學、電工及電子學、工程制圖、交通運輸組織學、交通規(guī)劃、交通工程學、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、道路交通安全工程、道路交通事故分析與處理等課程，接受交通工程師和汽車運用工程師的基本訓練。
機械與汽車工程學院碩士專業(yè)介紹
工程碩士（車輛工程）
本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有獨立擔負汽車電子、新能源汽車等技術研發(fā)和工程應用的能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車設計制造、試驗檢測、研究開發(fā)等方面工作的高層次應用型工程技術人才。本專業(yè)研究生主要學習矩陣理論、車輛系統(tǒng)動力學、汽車電子控制技術、現(xiàn)代控制理論、車輛人機工程學、汽車可靠性工程、高等機構(gòu)學、汽車節(jié)能與環(huán)保、汽車系統(tǒng)動力學、試驗優(yōu)化設計、電動汽車電驅(qū)動理論與設計等課程，接受汽車工程師的訓練。
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