青島理工大學汽車與交通學院學院導師張麗霞 正文

　　女，副教授，博士；1978年7月生，湖北天門人，中共黨員，碩士研究生導師。2007年12月畢業(yè)于南京航空航天大學，獲車輛工程專業(yè)工學博士學位，2008年被評聘為碩士研究生導師，2009年晉升為副教授。
　　
　　一、研究方向與成果：
　　近年來一直從事車輛動力學方面的研究，尤其擅長汽車操縱逆動力學的研究，在國內(nèi)首次提出了汽車最速操縱概念，建立了汽車最速操縱逆動力學模型并求解，相關(guān)項目的研究還在繼續(xù)中，預期成果能夠為汽車操縱動力學提供新的研究思路和方法，能對賽車駕駛員訓練提供理論指導，具有良好的應(yīng)用前景。目前作為項目負責人主持山東省自然科學基金項目1項，山東省教育廳項目1項，教研項目1項，并參與國家級、省部級項目共8項。已完成博士基金1項，校級高等教育發(fā)展研究課題2項，校級實驗室開放項目2項，指導大學生創(chuàng)新項目1項。目前已在《華南理工大學學報》、《農(nóng)業(yè)機械學報》、《哈爾濱工業(yè)大學學報》等國內(nèi)外核心期刊上發(fā)表學術(shù)論文30余篇，其中EI檢索16篇，ISTP檢索7篇。獲山東省高等學校優(yōu)秀科研成果三等獎1項，山東省學位與研究生教育管理研究優(yōu)秀成果二等獎1項。目前指導碩士研究生5名，畢業(yè)碩士研究生2名。
　　目前主要研究方向：
　　車輛系統(tǒng)動力學及控制、汽車操縱逆動力學、車輛虛擬仿真與控制、車輛三維設(shè)計。
　　
　　二、主要科研項目：
　　[1] 山東省自然科學青年基金項目：基于逆動力學的汽車最速操縱性能評價（ZR2012EEL009），2012.12-2015.12，項目負責人。
　　[2] 山東省教育廳科技項目：基于直接配置-序列二次規(guī)劃混合法的汽車最速操縱性能研究，2013.01-2015.12，項目負責人。
　　[3] 國家自然科學基金項目：載重貨車懸架饋能制動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計及控制策略研究(50905091)，2010.01-2012.12，主要研究人員。
　　[4] 國家教育部人文社會科學研究青年基金項目：倒計時信號燈對駕駛員駕駛心理與行為及交通安全影響研究(12YJCZH162)，2012.01-2014.12，主要研究人員。
　　[5] 山東省自然科學基金項目：基于多學科設(shè)計優(yōu)化的電動汽車能量再生集成控制系統(tǒng)研究 (ZR2011EEQ011)，2012.01-2014.12，主要研究人員。
　　[6] 山東省科技發(fā)展計劃項目：載重汽車驅(qū)動橋虛擬設(shè)計分析系統(tǒng)研發(fā)（2011GX10317），2011-01-2012-12，主要研究人員。
　　
　　三、代表性科研論文
　　[1] Lixia Zhang, Fuquan Pan, Fengyuan Wang. Simulation on Automobile Handling and Stability Based on Combination Control[C]. Proceedings of 2009 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, Institute of Electrical and Electronics Engineerings, 2009: 347-350. (EI檢索)
　　[2] Lixia Zhang, Fuquan Pan. Study and Realization of Vehicle Guidance System Based on GIS and GPS[C]. Proceedings of 2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics, Institute of Electrical and Electronics Engineerings, 2008: 546-549. (EI檢索)
　　[3] 張麗霞,潘福全. 基于逆系統(tǒng)方法的汽車方向盤轉(zhuǎn)角識別[J]. 農(nóng)業(yè)機械學報,2009,40(8):40-43. (EI檢索)
　　[4] 張麗霞,趙又群,潘福全.Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法求解路網(wǎng)最優(yōu)路徑[J].哈爾濱工業(yè)大學學報,2009,40(8):40-43（EI檢索源期刊）
　　[5] 張麗霞,趙又群,潘福全. 最優(yōu)控制在汽車操縱逆動力學的應(yīng)用[J].應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學學報. 2008,16(1):73-77. (EI檢索)
　　[6] 張麗霞,趙又群. 汽車最速操縱問題的逆動力學研究[J]. 中國機械工程, 2007,18(21): 2628-2632.(EI檢索)
　　[7] 張麗霞,趙又群,吳杰. 基于最優(yōu)控制的汽車操縱逆動力學的研究[J]. 中國機械工程,2007,18(16): 2009-2011. (EI檢索)
　　[8] 張麗霞,趙又群,徐培民,等. 路面功率譜密度識別的仿真[J]. 農(nóng)業(yè)機械學報,2007,38(5):15-18. (EI檢索)
　　[9] 張麗霞,趙又群. 汽車操縱逆動力學力輸入識別研究[J]. 華南理工大學學報,2007,35(6):21-24. (EI檢索)
　　[10] 潘福全,張麗霞,陸鍵,項喬君,陸林軍. 接入管理技術(shù)在公路交叉口安全改善中的運用[J].北京工業(yè)大學學報, 2011, 37(2):237-242. （EI檢索）
　　
　　四、榮譽與獎勵:
　　[1] 2010年，獲建工女明星榮譽稱號，第1位。
　　[2] 2010年，工科研究生綜合素質(zhì)教育與組織管理研究，獲山東學位與研究生教育管理優(yōu)秀成果二等獎，第5位。
　　[3] 2009年，道路交叉口安全服務(wù)水平與駕駛安全性研究，獲山東省高等學校優(yōu)秀科研成果三等獎，第3位。
　　[4] 2010年，捷達轎車整車拆裝開放實驗，校級實驗室開放項目評比三等獎，第1位。
　　
　　
　　聯(lián)系方式:
　　E-Mail:   
　　TEL: 15964235872

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