北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院導(dǎo)師：郭北苑

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 編輯：考研派小莉推薦訪問：

北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院導(dǎo)師：郭北苑內(nèi)容如下，更多考研資訊請關(guān)注我們網(wǎng)站的更新！敬請收藏本站，或下載我們的考研派APP和考研派微信公眾號（里面有非常多的免費(fèi)考研資源可以領(lǐng)取，有各種考研問題，也可直接加我們網(wǎng)站上的研究生學(xué)姐微信，全程免費(fèi)答疑，助各位考研一臂之力，爭取早日考上理想中的研究生院校。）

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北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院導(dǎo)師：郭北苑正文

[導(dǎo)師姓名]
郭北苑

[所屬院校]
北京交通大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：郭北苑
性別：
人氣指數(shù)：4942
所屬院校：北京交通大學(xué)
所屬院系：電子信息工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院
職稱：教授
導(dǎo)師類型：
招生專業(yè)：機(jī)械工程、工業(yè)工程、工業(yè)工程(專業(yè)學(xué)位)
研究領(lǐng)域：人因工程，人因工程，機(jī)械制造及其自動化

[通訊方式]
辦公電話：010-51685892
電子郵件：byguo@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

[個(gè)人簡述]

[科研工作]
紅果園(橫):仿真控制臺大屏顯示系統(tǒng)研制,2017-2020
紅果園省部級企事業(yè):空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)資源占用分布視頻數(shù)據(jù)處理及分析軟件研制,2015-2017
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:基于人員能力與任務(wù)不確定性的動態(tài)多任務(wù)分配方法研究,2017-2018
北京交通大學(xué):試驗(yàn)管理與數(shù)據(jù)采集分析子系統(tǒng)軟件開發(fā),2016-2018
北京交通大學(xué):軌道交通ＡＴＳ系統(tǒng)人機(jī)工效研究,2016-2017
北京市科委:適用于全自動駕駛的城市軌道交通調(diào)度控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究,2015-2017
北京交通大學(xué):電力機(jī)車司機(jī)室人機(jī)工程學(xué)研究,2014-2017
紅果園省部級企事業(yè):紅果園-預(yù)研基金2-項(xiàng)目I11GY00010,2015-2017
紅果園省部級企事業(yè):紅果園-預(yù)研基金1-項(xiàng)目I11GY00020,2015-2017
北京交通大學(xué):時(shí)速160公里城際動車組項(xiàng)目司機(jī)室機(jī)工程分析,2014-2016
北京交通大學(xué):時(shí)速160公里城際動車組項(xiàng)目客室人機(jī)工程分析,2014-2016
國家自然科學(xué)基金“面上”:基于任務(wù)的復(fù)雜人機(jī)交互系統(tǒng)操縱適配性度量與優(yōu)化,2016-2019
國家自然科學(xué)基金青年基金:安全約束條件下的高速列車可靠牽引與制動控制,2016-2018
其它:XXX人因特性指標(biāo)采集與分析方法研究,2015-2016
紅果園省部級企事業(yè):國外人員可靠性標(biāo)準(zhǔn)翻譯及分析,2015-2016
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:軌道交通控制中心調(diào)度行為復(fù)雜性研究,2015-2016
北京交通大學(xué):典型地鐵站的客流擁堵狀況的建模與仿真,2014-2015
北京交通大學(xué):供香港鐵路公司CKD0A型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室人機(jī)校核技術(shù)服務(wù),2013-2014
北京市科委:全自動駕駛系統(tǒng)綜合應(yīng)用及安全分析研究,2014-2017
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:人在環(huán)的軌道車輛安全駕駛研究,2014-2015
北京交通大學(xué):人時(shí)速160公里城際動車組項(xiàng)目司機(jī)室機(jī)工程分析,2014-2015
北京交通大學(xué):城市車輛司機(jī)操縱臺研究,2012-2013
北京交通大學(xué):動車組司機(jī)人機(jī)界面統(tǒng)型模型研究,2013-2014
北京交通大學(xué):福州地鐵室內(nèi)人機(jī)工程學(xué)分析,2013-2014
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:基于形式化方法的列車駕駛?cè)藱C(jī)交互建模,2014-2015
紅果園:數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器與磁盤陣列,2013-2014
北京交通大學(xué):北京地鐵行車調(diào)度案例培訓(xùn)系統(tǒng),2013-2014
紅果園:無縫液晶視頻墻系統(tǒng),2013-2014
紅果園:現(xiàn)場監(jiān)視與控制系統(tǒng),2013-2014
北京交通大學(xué):250A客室人機(jī)工程仿真計(jì)算和分析,2012-2012
北京市教委:城市軌道交通北京實(shí)驗(yàn)室,2012-2013
北京交通大學(xué):4400馬力交流傳動調(diào)車機(jī)車司機(jī)室設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù),2011-2012
北京交通大學(xué):控制中心建筑工藝標(biāo)準(zhǔn)化研究,2011-2012
北京交通大學(xué):250A司機(jī)室人機(jī)工程仿真計(jì)算和分析,2011-2012
北京交通大學(xué):出口新西蘭第二代機(jī)車司機(jī)室人機(jī)校核技術(shù)服務(wù),2011-2012
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:高速鐵路運(yùn)行控制系統(tǒng)成果凝練,2011-2012
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:基于多信息融合的高速鐵路列車運(yùn)行事故再現(xiàn)方法的研究,2012-2013
北京交通大學(xué):北京地鐵調(diào)度員崗位勝任能力模型,2011-2011
北京交通大學(xué):4000馬力內(nèi)燃機(jī)車工業(yè)設(shè)計(jì),2010-2011
紅果園:飛行可視化拼接顯示系統(tǒng)開發(fā),2011-2011
紅果園:運(yùn)載火箭飛行數(shù)據(jù)分析融合系統(tǒng)開發(fā),2010-2011
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:無人駕駛環(huán)境下信息誘導(dǎo)對乘客群體行為影響機(jī)理的研究,2011-2012
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:列車運(yùn)行控制的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究,2011-2012
北京交通大學(xué):北京地鐵乘客行為調(diào)查分析與管理對策研究,2010-2011
北京交通大學(xué):出口新西蘭機(jī)車司機(jī)室人機(jī)校核技術(shù)服務(wù),2009-2010
北京交通大學(xué):鐵路安全關(guān)鍵技術(shù)研究與仿真項(xiàng)目,2010-2011
科技部“863”:CIT400高速動車組司機(jī)室人機(jī)工程及總體布置方案研究,2010-2011
紅果園:過程可視化系統(tǒng)開發(fā),2010-2011
北京交通大學(xué):編寫《CRH3動車組大全》,2008-2009
科技部“科技支撐”:CTCS-3級列控系統(tǒng)測試評估認(rèn)證平臺及評估測試（測試評估平臺）,2009-2011
科技部“科技支撐”:CTCS-3級列控系統(tǒng)測試評估認(rèn)證平臺及評估測試（系統(tǒng)規(guī)范）,2009-2011
科技部“863”:高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)互聯(lián)互通測試與評估技術(shù),2009-2011
教育部“重點(diǎn)”:CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺三維視景關(guān)鍵技術(shù)的研究,2009-2010
北京交通大學(xué):上海鐵路局動車組理論知識培訓(xùn),2009-2009
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:高速運(yùn)行環(huán)境下基于信息流機(jī)理的列車駕駛操作認(rèn)知負(fù)荷評價(jià)技術(shù)的研究,2009-2012
北京交大創(chuàng)新科技中心:地鐵車輛室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù),2008-2009
北京交大創(chuàng)新科技中心:地鐵司機(jī)職業(yè)適應(yīng)性及其測評系統(tǒng)的研究,2008-2008
北京交大創(chuàng)新科技中心:上海地鐵10號線OCC,SOCC人因工程設(shè)計(jì),2008-2008
北京交大創(chuàng)新科技中心:第八屆中國國際鐵路現(xiàn)代化裝備展駕駛模擬系統(tǒng),2007-2007
北京交大創(chuàng)新科技中心:地鐵司機(jī)心理及疲勞程度的研究,2007-2007
北京交大創(chuàng)新科技中心:200km/h電力機(jī)車頭部外形工業(yè)設(shè)計(jì),2006-2006
科技部“科技支撐”:地鐵災(zāi)害虛擬現(xiàn)實(shí)VR&北京地鐵控制中心OCC防災(zāi)決策系統(tǒng),2004-2006
北京交通大學(xué):300km/h高速列車司機(jī)室的研究與設(shè)計(jì),2000-2000
鐵路總公司（原鐵道部）:機(jī)車、動車組司機(jī)室設(shè)計(jì)規(guī)范的研究,2000-2001
北京交大科技發(fā)展中心:東風(fēng)11AJ型交流內(nèi)燃機(jī)車工業(yè)設(shè)計(jì),2003-2004
北京交通大學(xué):八達(dá)嶺磁浮列車頭型設(shè)計(jì),2004-2005
北京交大科技發(fā)展中心:機(jī)車規(guī)范化司機(jī)室操縱臺電氣控制設(shè)備研制,2003-2004
北京交大科技發(fā)展中心:東風(fēng)7調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車外飾方案設(shè)計(jì),2005-2005
北京交通大學(xué):東風(fēng)7型模塊化內(nèi)燃機(jī)車外觀工業(yè)設(shè)計(jì),2003-2003
北京交大科技發(fā)展中心:八達(dá)嶺磁懸浮列車頭型設(shè)計(jì),2006-2006
北京交通大學(xué):客車配件產(chǎn)品技術(shù)支持系統(tǒng),1999-2000
鐵路總公司（原鐵道部）:１８０ＫＭ／Ｈ內(nèi)燃動車司機(jī)室操縱臺及內(nèi)裝方案的設(shè)計(jì),1999-1999
鐵路總公司（原鐵道部）:機(jī)車單司機(jī)作業(yè)條件標(biāo)準(zhǔn)研究,2004-2005
北京交大科技發(fā)展中心:委內(nèi)瑞拉CKD4C型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì),2006-2006
國家自然科學(xué)基金:城市軌道交通中基于乘客行為特性的客流監(jiān)控與誘導(dǎo)機(jī)制,2004-2004
北京交通大學(xué):多功能機(jī)車操縱臺的研制,2003-2004
北京交通大學(xué):鐵路車站旅客信息引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng),1999-2000
鐵路總公司（原鐵道部）:鐵路機(jī)車（軌道車）在城區(qū)限制鳴笛辦法的研究,2005-2006
鐵路總公司（原鐵道部）:機(jī)車單司機(jī)作業(yè)條件標(biāo)準(zhǔn)研究,2004-2005
北京交通大學(xué):東風(fēng)11專運(yùn)機(jī)車司機(jī)室操縱臺布置及內(nèi)裝設(shè)計(jì),2001-2002
北京交通大學(xué):機(jī)車司機(jī)室內(nèi)飾工程技術(shù)支持,2001-2004
北京交通大學(xué):東風(fēng)11專運(yùn)機(jī)車司機(jī)室操縱臺布置內(nèi)裝設(shè)計(jì),2001-2002
北京市自然基金“面上”:大型公共建筑環(huán)境中人群擁擠機(jī)理及群集行為特性的研究,2005-2007

[教育背景]
教育背景1997.07——2009.01北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院助教、講師、副教授2009.01——現(xiàn)在北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副教授、教授 以上老師的信息來源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯(cuò)誤，請聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

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