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武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程考研

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武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程考研參考書目

學(xué)科涵蓋工學(xué)、理學(xué)、文學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、哲學(xué)、歷史學(xué)、教育學(xué)、醫(yī)學(xué)、藝術(shù)學(xué)等門類?，F(xiàn)有一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)38個，有12個碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，34個碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。教育資源雄厚，各專業(yè)發(fā)展前景良好。2016年考研參考書目如下，需要的同學(xué)認(rèn)真閱讀~
船舶與海洋工程專業(yè)綜合
1. 盛振邦、劉應(yīng)中，《船舶原理》（上冊），上海交通大學(xué)出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設(shè)計原理》，上海交通大學(xué)出版社；
3. 王杰德，《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計》，國防工業(yè)出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學(xué)》，人民交通出版社，2000年。

武漢理工大學(xué)交通學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)簡介

1、專業(yè)簡介
船舶與海洋工程是為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)和海洋防務(wù)等提供各類裝備和服務(wù)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域。發(fā)展船舶與海洋工程是實現(xiàn)國家海洋強(qiáng)國和國防強(qiáng)國的重要支撐。
船舶與海洋工程專業(yè)是培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研發(fā)、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研發(fā)、制造、檢驗、營運(yùn)和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的高級工程技術(shù)人員的專業(yè)。
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)、善創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)思路，立足學(xué)校在船舶與海洋工程行業(yè)的鮮明特色和突出優(yōu)勢，以社會需求與個性發(fā)展相結(jié)合，針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、卓越能力、學(xué)術(shù)研究等不同人才發(fā)展方向，形成多樣化人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有強(qiáng)烈社會責(zé)任感和時代使命感、健康的體質(zhì)與良好的心理素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ)扎實、符合經(jīng)濟(jì)社會和科技發(fā)展需要、具有“適應(yīng)能力強(qiáng)、實干精神強(qiáng)、創(chuàng)新意識強(qiáng)”、具有國際視野的船舶與海洋工程領(lǐng)域拔尖創(chuàng)新人才和引領(lǐng)行業(yè)的卓越工程技術(shù)人才。
核心課程：船體構(gòu)造與制圖、船舶流體力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理、船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計、船舶建造工藝學(xué)、船舶設(shè)計原理等。
特色課程：船舶振動與噪聲、現(xiàn)代造船模式、人機(jī)工程與船舶美學(xué)、CAD/CAM應(yīng)用與創(chuàng)新實踐等。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢
專業(yè)實力：
武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)設(shè)立于1946年，歷經(jīng)湖北省品牌專業(yè)、國家級特色專業(yè)、教育部卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)、教育部高等學(xué)校綜合改革試點(diǎn)專業(yè)的建設(shè)發(fā)展，2019年獲批國家級一流本科專業(yè)第一批建設(shè)點(diǎn)，辦學(xué)力量和規(guī)模在國內(nèi)名列前茅。本專業(yè)所在的船舶與海洋工程學(xué)科是我國首批學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，具有一級學(xué)科博士點(diǎn)和博士后流動站，是全國三個一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科之一。
本專業(yè)依托于武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科、國家國防特色學(xué)科、湖北省優(yōu)勢學(xué)科等一流學(xué)科平臺，是國家級特色專業(yè)、第一批獲批的國家一流本科建設(shè)專業(yè)、湖北省品牌專業(yè)。擁有國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實驗室等10個國家級和省部級科研基地支撐，擁有船舶運(yùn)輸實驗實訓(xùn)教學(xué)中心等三個國家級實驗教學(xué)示范中心，與江南造船、外高橋造船等10余個骨干造船企業(yè)簽約作為大學(xué)生實踐和實習(xí)基地，與英國帝國理工大學(xué)、日本東京大學(xué)、荷蘭代爾夫特理工大學(xué)等十余所國外知名大學(xué)擁有緊密的人才培養(yǎng)合作，擁有一支以院士、國際船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)大會(ISSC)和國際船舶拖曳水池大會（ISSC）專家委員會委員、首席教授為引領(lǐng)，特色專業(yè)責(zé)任教授、精品課程名師、青年教學(xué)名師等為骨干的八十多人的高水平教師隊伍。開設(shè)了船舶與海洋工程水動力性能與結(jié)構(gòu)安全、現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計與制造技術(shù)、船舶智能裝備與智能制造等特色教學(xué)內(nèi)容，具有優(yōu)越的辦學(xué)條件。73年來，本專業(yè)培養(yǎng)了1萬2千余名學(xué)生，覆蓋了我國船舶與海洋工程全領(lǐng)域，大批優(yōu)秀畢業(yè)生已成為行業(yè)知名企業(yè)的中堅力量。
培養(yǎng)特色：
多元協(xié)同，全鏈育人：構(gòu)建了船舶與海洋工程“博-專-新多元知識耦合、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識與綜合性思維并行、高尚人格與卓越能力共生”的卓越人才培養(yǎng)體系，形成平行班、本碩連讀班、卓越工程師班分類培養(yǎng)模式。
科教融合，創(chuàng)新育人：將具有國際/國內(nèi)領(lǐng)先水平的系列高端造船裝備、江海直達(dá)綠色示范船、豪華郵輪研發(fā)等重要科研成果轉(zhuǎn)化為教育能量，在教學(xué)和學(xué)生科技創(chuàng)新中作用突出，成績顯著。2011年以來，學(xué)生獲省部級以上獎勵106項，其中特等獎26項，一等獎41項，授權(quán)專利63項。

武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院船舶與海洋工程簡介

武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科創(chuàng)建于1946 年，是我國首批碩士點(diǎn)，1983 年獲博士點(diǎn)，2000 年獲一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；1997 年獲批交通部重點(diǎn)學(xué)科，2001 年獲批二級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，2007 年獲批一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科。1981年至今，本學(xué)科一直是國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員單位，1985 年被國際拖曳水池會議（ITTC）接受為成員單位。是國內(nèi)具有船舶與海洋工程一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科的三所高校之一。
（1）學(xué)科定位與目標(biāo)
本學(xué)科立足內(nèi)河，面向海洋，以國家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)具有國際化視野的高質(zhì)量人才為使命，以多學(xué)科交叉、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國際化協(xié)同為辦學(xué)理念；圍繞船舶與海洋工程的水動力性能、結(jié)構(gòu)安全可靠性及完整性、船舶設(shè)計、智能制造裝備、振動噪聲、發(fā)動機(jī)及動力裝置等基本理論和關(guān)鍵技術(shù)開展人才培養(yǎng)和科學(xué)研究；凸顯高性能船舶技術(shù)、船體智能加工技術(shù)與裝備、船舶發(fā)動機(jī)智能控制、輪機(jī)系統(tǒng)仿真、中華造船史與古船研究等領(lǐng)域的特色與優(yōu)勢，保持在內(nèi)河船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先，使學(xué)科整體水平在國內(nèi)領(lǐng)先、重要研究領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為行業(yè)偏愛的特色學(xué)科。
（2）學(xué)科優(yōu)勢與特色
本學(xué)科經(jīng)過七十年的不懈努力和發(fā)展積淀，已形成如下學(xué)科優(yōu)勢與特色：
①立足內(nèi)河，面向海洋。本學(xué)科結(jié)合國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求，在內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃、內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型研究、內(nèi)河新船型開發(fā)、江海直達(dá)船型研究等方面承擔(dān)了大量科研項目，為長江黃金水道等內(nèi)河運(yùn)輸做出了貢獻(xiàn)。同時，在海洋工程水動力學(xué)、高性能艦船的船型優(yōu)化、結(jié)構(gòu)輕型化和直接計算設(shè)計、船舶性能多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法、船體構(gòu)件自動化加工技術(shù)、船舶發(fā)動機(jī)智能控制技術(shù)、輪機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)、船舶柴油機(jī)能量管理系統(tǒng)綜合技術(shù)、基于可靠性的船舶機(jī)械維修技術(shù)、內(nèi)河水域船舶溢油應(yīng)急體系、內(nèi)河船舶污染綜合防治技術(shù)等方面具有堅實的研究基礎(chǔ)和鮮明的技術(shù)特色。
②面向國際，開放辦學(xué)。本學(xué)科十分注重國際化進(jìn)程，通過歐盟“Asia—Link”計劃、“111 學(xué)科引智計劃”等項目，搭建了國際化的學(xué)術(shù)交流平臺，與荷蘭代爾夫特理工大學(xué)、英國南安普頓大學(xué)和布魯內(nèi)爾大學(xué)建立了雙邊學(xué)術(shù)年會制度和聯(lián)合研究基地。與挪威科技大學(xué)、葡萄牙里斯本大學(xué)、日本東京大學(xué)和廣島大學(xué)等建立了交流合作關(guān)系。
③隊伍厚實，結(jié)構(gòu)合理。本學(xué)科有國家教學(xué)團(tuán)隊、111 學(xué)科引智計劃、湖北省創(chuàng)新群體各 1 個；國際船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)大會(ISSC)專家委員會委員3 人；國務(wù)院學(xué)科評議組成員2 人；長江青年學(xué)者和國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金各 1人。現(xiàn)有專任教師140 人，其中教授42 人，博導(dǎo)26 人，具有海外經(jīng)歷的教師54 人；40 歲以下青年教師全部擁有博士學(xué)位；學(xué)術(shù)梯隊的架構(gòu)完整，職稱、年齡和專業(yè)結(jié)構(gòu)合理。
④產(chǎn)學(xué)研用，服務(wù)行業(yè)。本學(xué)科依托高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實驗室、高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心等平臺和武漢地區(qū)在艦船方面的集群優(yōu)勢，與20 余家國內(nèi)科研院所和大中型造船企業(yè)簽署了共建人才培養(yǎng)基地和聯(lián)合研究協(xié)議。通過高水平自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)行業(yè)。如自主研發(fā)的“肋骨冷彎機(jī)”已遍布國內(nèi)大中型造船企業(yè)，并出口日韓和東南亞國家；世界首臺“船舶三維數(shù)控彎板機(jī)”已投入生產(chǎn)應(yīng)用。
⑤一流平臺，成果豐碩。本學(xué)科依托國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實驗室、高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心、教育部水陸交通實驗實踐教學(xué)中心、水陸交通虛擬實驗教學(xué)中心等一批基地開展人才培養(yǎng)和科學(xué)研究，解決了一批重大關(guān)鍵問題。近四年共獲得國家科技發(fā)明二等獎 1 項、省部級獎 12 項；已轉(zhuǎn)化專利 5項；獲省級優(yōu)秀博士論文2 篇，省部級教學(xué)成果獎2 項，培養(yǎng)的學(xué)生連續(xù)6 屆在全國 “挑戰(zhàn)杯”中獲獎；發(fā)表SCI/EI 學(xué)術(shù)論文100 余篇；承擔(dān)國家及省部級縱向項目100 余項，國防軍工項目50 余項。
（3）人才培養(yǎng)目標(biāo)
滿足國家重大戰(zhàn)略和社會發(fā)展對船舶與海洋工程領(lǐng)域高層次、研究型/應(yīng)用型專門人才的需求，培養(yǎng)具有良好思想道德素質(zhì)、社會責(zé)任感、較高人文科學(xué)修養(yǎng)和創(chuàng)新意識，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展，具備堅實寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識，能創(chuàng)新性地從事科學(xué)研究，有較強(qiáng)獨(dú)立工作能力和管理能力的受行業(yè)歡迎的高級專門人才。
（4）學(xué)科方向設(shè)置
高技術(shù)船舶水動力研究與船型開發(fā)：主要圍繞高技術(shù)船舶重點(diǎn)進(jìn)行流固耦合水彈性、水動力性能多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化、內(nèi)河及江海直達(dá)船型優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)船型、綠色船舶的研究與應(yīng)用。
船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)安全與可靠性：主要圍繞船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)安全與可靠性展開研究，重點(diǎn)進(jìn)行輕量化設(shè)計、振動與噪聲控制、極限承載、疲勞斷裂、抗爆抗沖擊、健康監(jiān)測與風(fēng)險評估、軍/民船結(jié)構(gòu)規(guī)范等研究。
船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備：主要圍繞船舶先進(jìn)制造技術(shù)展開研究。重點(diǎn)在船舶數(shù)字化制造、構(gòu)件塑性成形加工等領(lǐng)域進(jìn)行研究和開發(fā)。
船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測、診斷與控制：主要圍繞船舶發(fā)動機(jī)智能控制、船舶動力裝置設(shè)計與性能優(yōu)化等研究。重點(diǎn)研究船舶中低速發(fā)動機(jī)高壓共軌、監(jiān)測診斷與閉環(huán)控制和振動噪聲控制等技術(shù)。
船舶動力系統(tǒng)性能優(yōu)化及排放控制：主要圍繞船舶發(fā)動機(jī)性能和排放展開科學(xué)研究與應(yīng)用。重點(diǎn)進(jìn)行發(fā)動機(jī)工作過程優(yōu)化、燃料燃燒特性分析和排放研究。
船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦學(xué)與綠色技術(shù)：主要圍繞船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦學(xué)和船用新能源展開科學(xué)研究與工程應(yīng)用。重點(diǎn)進(jìn)行船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦控制技術(shù)、船舶能效提升和船舶防污減阻技術(shù)等研究。
（5）本學(xué)科的國內(nèi)外影響
本學(xué)科是國內(nèi)具有船舶與海洋工程一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科的三所高校之一，設(shè)有國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實驗室等國家及省部級基地；是船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任委員單位，是教育部高新船舶與深海開發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心的第5成員單位；國家海事局在我校設(shè)立了船檢發(fā)展研究中心；擁有國家計量認(rèn)證“中交船舶與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心”和國家海事局“船舶污染海洋環(huán)境風(fēng)險評估單位”資質(zhì)；編制了《三峽樞紐過壩貨船（隊）尺度系列》等一批國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)；參加了工信部、國家自然科學(xué)基金委相關(guān)規(guī)劃、年度指南的編寫，在《中國造船》、《船舶力學(xué)》、《水動力研究與進(jìn)展》、《船舶工程》等本學(xué)科主要學(xué)術(shù)雜志都有教師擔(dān)任編委，主編《船海工程》、《武漢理工大學(xué)學(xué)報（交通科學(xué)與工程版）》等本學(xué)科學(xué)術(shù)期刊。連續(xù)兩屆實施“111 學(xué)科引智計劃”，派遣多名教師分別赴荷蘭代爾夫特理工大學(xué)和西班牙SENER 集團(tuán)任教任職；與南安普頓大學(xué)共建“高性能船舶技術(shù)聯(lián)合中心”、代爾夫特理工大學(xué)共建“智能船舶和運(yùn)輸聯(lián)合研究中心”、布魯內(nèi)爾大學(xué)共建“結(jié)構(gòu)安全與完整性聯(lián)合研究中心”、與里斯本大學(xué)合作博士學(xué)位教育項目；被英國焊接研究所（TWI）等國際著名研究咨詢機(jī)構(gòu)接受為學(xué)術(shù)伙伴。

2021武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學(xué)

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學(xué)院：交通學(xué)院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)

所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護(hù)

招生人數(shù)：
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學(xué)一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學(xué)（選一）

備　　注：

武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學(xué)

招生年份：2020年

招生類別：全日制研究生

所屬學(xué)院：交通學(xué)院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)

所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護(hù)

招生人數(shù)：	23
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學(xué)一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學(xué)（選一）

備　　注：

2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線

武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程考研的各位同學(xué)，2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取名單終于公布了，武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程是一個不錯的專業(yè)，希望各位今年的考研分?jǐn)?shù)線能過2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線，下面是2020年武漢理工大學(xué)研究生院公布的2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線和武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生擬錄取名單。

2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線（或稱考研分?jǐn)?shù)線）和武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程的研究生錄取分?jǐn)?shù)線是兩個不同的概念，前者是進(jìn)入武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生復(fù)試的基本要求線，后者是2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線，包含了初試復(fù)試的綜合成績。本文是2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線，內(nèi)容來自武漢理工大學(xué)研究生院相關(guān)網(wǎng)站，如有出入請以武漢理工大學(xué)官方網(wǎng)站公布的2020年武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程研究生錄取分?jǐn)?shù)線為準(zhǔn)。

以下是2020年武漢理工大學(xué)的研究生錄取名單，成績從高到底，供準(zhǔn)備報考該專業(yè)研究生的同學(xué)參考：

2021武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目

船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專業(yè)信息

所屬院校：武漢理工大學(xué)

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學(xué)院：交通學(xué)院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)

所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	01（全日制）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造 02（全日制）水聲工程 03（全日制）綠色船舶與環(huán)境保護(hù)

招生人數(shù)：
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一、202 俄語、203 日語（選一） ③301 數(shù)學(xué)一 ④872 船舶與海洋工程專業(yè)綜合 878 水聲學(xué)（選一）

備　　注：

船舶與海洋工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程專業(yè)代碼：082400 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：船舶與海洋工程

專業(yè)介紹

浙江海洋大學(xué)為例

本學(xué)科自2017年開始以全日制和非全日制兩種方式招收碩士研究生，其中非全日制碩士研究生最長培養(yǎng)年限為5年。

船舶與海洋工程一級學(xué)科主要圍繞船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，在水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建造工藝力學(xué)等基礎(chǔ)理論上對船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、輪機(jī)工程、水聲工程、海洋工程、海洋油氣工程等應(yīng)用領(lǐng)域開展系統(tǒng)研究，解決數(shù)字化設(shè)計與建造、船舶綜合節(jié)能、海洋工程設(shè)計與建造、海洋可再生能源開發(fā)以及海洋油氣開發(fā)等工程技術(shù)難題。

本學(xué)科為浙江省重點(diǎn)學(xué)科，支撐的“船舶與海洋工程”專業(yè)為國家級特色專業(yè)與省特色優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；建有浙江省近海海洋工程技術(shù)重點(diǎn)實驗室、浙江省船舶先進(jìn)制造技術(shù)研發(fā)中心、江海通達(dá)新船型研發(fā)中心；擁有國家級實驗教學(xué)示范中心和工程教育大學(xué)生校外實踐教育基地。

學(xué)科現(xiàn)有教授17名、博士20名，兼職博士生導(dǎo)師2名，碩士生導(dǎo)師36名；教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會委員1名，省教學(xué)名師2名，省中青年學(xué)科帶頭人5名，省151人才工程人才7名；獲省級教學(xué)成果一、二等獎6項。近5年來，承擔(dān)了國家、省部級及其他項目300余項，累計科研經(jīng)費(fèi)近億萬元；獲省部級科學(xué)技術(shù)獎13項；出版著作30余部，發(fā)表論文500余篇，SCI、EI等收錄300余篇。

1）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造

本學(xué)科方向主要從事船舶設(shè)計、建造的理論與方法研究，開發(fā)新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物、船型與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計方法、船舶性能與結(jié)構(gòu)的評估方法以及船舶先進(jìn)制造工藝技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：

①船舶現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)研究

主要研究解決各類船舶的總體論證、環(huán)境荷載、動力響應(yīng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動與噪聲、可靠性理論以及工程系統(tǒng)分析等設(shè)計過程中存在的科學(xué)技術(shù)問題，重點(diǎn)開展船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的環(huán)境載荷與流固耦合、可靠性全壽命風(fēng)險評估與決策、疲勞極限強(qiáng)度、船舶碰撞以及船舶振動與噪聲等研究。

②船舶先進(jìn)制造技術(shù)研究

主要研究解決各類船舶的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計、水火彎板、冷彎加工、切割加工、船舶涂裝、焊接工藝、精度安裝以及船舶下水等生產(chǎn)制造中存在的科學(xué)技術(shù)問題，重點(diǎn)開展數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計、成型工藝、腐蝕余量控制、涂層控制、工藝焊接以及精度安裝等生產(chǎn)技術(shù)問題研究。

③船型開發(fā)技術(shù)研究

主要開展新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物研發(fā)、船舶水動力性能研究以及船舶節(jié)能設(shè)計技術(shù)研究，重點(diǎn)開展基于粘性流數(shù)值模擬技術(shù)和實驗方法的船舶阻力與船舶推進(jìn)器水動力學(xué)研究、基于船舶的操縱運(yùn)動水動力性能與傾覆機(jī)理的高性能船舶航行性能研究。

2）輪機(jī)工程

本學(xué)科方向主要從事現(xiàn)代船舶動力工程及配套設(shè)備、船舶電氣及其自動化、船舶安全與污染控制等領(lǐng)域的研究，開發(fā)液貨船、江海聯(lián)運(yùn)船、LNG動力船等特種船舶的安全營運(yùn)、節(jié)能減排、風(fēng)險評估以及污染控制技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：

①船舶動力工程及配套設(shè)備

主要以船舶動力裝置與系統(tǒng)以及輔助設(shè)備為研究對象，科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)性能優(yōu)化與匹配技術(shù)、動力設(shè)備與系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、船舶機(jī)電配套設(shè)備開發(fā)、船舶節(jié)能減排與新能源應(yīng)用技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)的遠(yuǎn)程機(jī)務(wù)管理模式、船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測與診斷方法和多對象的信息融合技術(shù)研究等。

②船舶電氣及其自動化

主要以船舶機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng)為研究對象，科學(xué)研究主要涉及動力設(shè)備與系統(tǒng)參數(shù)檢測與運(yùn)行優(yōu)化、船舶推進(jìn)系統(tǒng)控制、船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)建模仿真及控制研究、船舶集成軟件開發(fā)和測量系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)。

③船舶安全與污染控制

主要以船舶航行過程為研究對象，以“綠色船舶、安全航海、清潔海洋”為目標(biāo)，科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)排氣后處理SCR技術(shù)、船舶設(shè)備安全防護(hù)、溢油污染控制、壓載水處理及港口大氣排放控制等技術(shù)環(huán)節(jié)。

3）水聲工程

本學(xué)科方向主要從事船舶及海洋結(jié)構(gòu)物的水下噪聲檢測與控制技術(shù)研究和海洋聲學(xué)儀器裝備的研發(fā)，探索嵌入式技術(shù)在海洋聲學(xué)儀器中的應(yīng)用。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：

①海洋聲學(xué)儀器裝備

基于水下探測的實際需求，利用電工電子、信號處理、嵌入式系統(tǒng)、水聲換能器、多波束聲吶的最新成果，同時結(jié)合水下定位、通信、遙測的具體要求，從事水聽器、水聲通信網(wǎng)絡(luò)等海洋聲學(xué)儀器裝備的設(shè)計、開發(fā)與應(yīng)用研究。

②水下噪聲檢測與控制

主要研究船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲的檢測理論和評估，包括機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和測量方法以及船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲對航道測量、水文觀測、海洋生物的影響和控制技術(shù)。

4）海洋工程

本學(xué)科方向主要開展海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法、海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝、海洋可再生能源開發(fā)與利用等領(lǐng)域的研究。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：

①海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法：主要開展海洋環(huán)境載荷及對海洋工程結(jié)構(gòu)的作用、海底地基基礎(chǔ)分析及其與近海建筑物的相互作用、海洋平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析、海洋平臺水動力響應(yīng)，以及海洋平臺結(jié)構(gòu)損傷檢測與安全評估，海底管道及海洋立管分析與研究。重點(diǎn)研究風(fēng)、浪、流作用下海洋工程裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計、強(qiáng)度分析以及動力特性等。

②海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝：主要研究海洋平臺及海底管道等海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造、安裝與海上施工工藝與技術(shù)。研究海工構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)可靠性和工程防護(hù)措施。

③海洋可再生能源開發(fā)與利用：主要進(jìn)行波浪能、潮流能和海上風(fēng)能等海洋能源利用技術(shù)與開發(fā)工程的研究?；诤Ｑ罅黧w動力學(xué)和能源轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)理論研究,研制惡劣海況條件下經(jīng)濟(jì)、安全可靠的海洋能電站新型工程結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)換效率的發(fā)電系統(tǒng)，進(jìn)行水動力參數(shù)附加質(zhì)量、阻尼、環(huán)境荷載等的耦合匹配優(yōu)化設(shè)計。

專業(yè)點(diǎn)分布

天津理工大學(xué) 浙江海洋大學(xué) 海軍工程大學(xué) 重慶交通大學(xué)

專業(yè)院校排名

0824 船舶與海洋工程

本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 13 所，本次參評12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校也參加了評估;參評高校共計 18 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)。

序號	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評選結(jié)果
1	10217	哈爾濱工程大學(xué)	A+
2	10248	上海交通大學(xué)	A+
3	90038	海軍工程大學(xué)	B+
4	10056	天津大學(xué)	B
5	10151	大連海事大學(xué)	B
6	10497	武漢理工大學(xué)	B-
7	10699	西北工業(yè)大學(xué)	B-
8	10141	大連理工大學(xué)	C+
9	10487	華中科技大學(xué)	C+
10	10289	江蘇科技大學(xué)	C
11	10254	上海海事大學(xué)	C-
12	10335	浙江大學(xué)	C-

船舶與海洋工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程專業(yè)代碼：085223 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：工程

專業(yè)介紹

寧波大學(xué)為例

船舶與海洋工程是2010年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)位授予點(diǎn)。

本學(xué)位點(diǎn)有正高職稱14人，其中兼職博導(dǎo)4人，博士28人，交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省“新世紀(jì)151人才工程”第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名，浙江省重點(diǎn)學(xué)科帶頭人2名，浙江省重大科技專項專家組成員2人，浙江省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)組首席專家1人，浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名，寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，寧波市高校名師1名、培養(yǎng)對象1名。近5年來，本學(xué)位點(diǎn)以寧波市重點(diǎn)學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計劃項目、國家自然科學(xué)基金項目、國家軟科學(xué)計劃項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點(diǎn)科技計劃項目等100余項，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項、省科技進(jìn)步二等獎2項、省科技進(jìn)步三等獎1項、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項，省教學(xué)成果獎一等獎2項，市教學(xué)成果一等獎1項；獲發(fā)明專利授權(quán)13項，國家財政部和省財政廳專項實驗室各1個，省級實驗教學(xué)示范中心1個，擁有較好的科研條件。

本學(xué)位點(diǎn)主要培養(yǎng)以下四個領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才：

（1）能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

（2）船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應(yīng)用等。

（3）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造：主要研究船舶設(shè)計新理論與新方法；船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料；船機(jī)制造新技術(shù)；船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)；多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。

（4）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術(shù)、航海智能技術(shù)與系統(tǒng)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)；港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運(yùn)管理理論與方法等。

能源利用與環(huán)境保護(hù)方向負(fù)責(zé)人楊國華教授，博士，哈工大兼職博士生導(dǎo)師， 2013-2017年教育部海洋工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、浙江省“151”第二層次人才，國家863計劃評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項（環(huán)保專項）專家組成員，中國能源學(xué)會理事。主持完成國家863計劃項目1項，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項，國家九五攻關(guān)項目1項，省部級項目5項。獲2010年國家科技進(jìn)步獎二等獎1項，2010年省科技進(jìn)步三等獎1項，2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎1項，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項，獲發(fā)明專利授權(quán)12項。出版著作4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，其中SCI、EI收錄17篇。

船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人馮志敏教授，擔(dān)任中國航海學(xué)會船舶機(jī)電專業(yè)委員會副主任、中國機(jī)械工程學(xué)會機(jī)械工業(yè)自動化分會常務(wù)委員、浙江造船工程學(xué)會副理事長等，主要從事船舶機(jī)電設(shè)備、海洋工程結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測與過程控制等研究。近年來承擔(dān)國家級項目3項，省部級項目7項，獲2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項。國家第六屆高等教育教學(xué)成果二等獎1項，浙江省高?？蒲谐晒坏泉?項，浙江省高等教育教學(xué)成果一等獎4項。獲國家發(fā)明專利、實用新型專利5項。在國家核心刊物和國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文70余篇。

船舶和海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造方向負(fù)責(zé)人朱克強(qiáng)教授，上海交通大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師，國家科技部和國家自然科學(xué)基金委項目評審專家、浙江省重大科技專項咨詢專家、省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)組首席專家。主要從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)動態(tài)性能與環(huán)境影響、船舶操縱與系泊、海洋工程多體系統(tǒng)的運(yùn)動與強(qiáng)度分析、海洋管線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)、船舶修造新技術(shù)等方面的研究。近五年承擔(dān)國家八五、九五、十五國防預(yù)研基金項目8項。國家重點(diǎn)實驗室研究基金項目1項、省部級項目2項、國家自然科學(xué)基金項目3項，發(fā)表核心刊物論文100余篇。

港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人鄭彭軍研究員為高層次回國人員，博士，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。為寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次培養(yǎng)對象，浙江省重大科技專項專家組成員。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，研究方向包括智慧港航技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通環(huán)保節(jié)能技術(shù)、海事和交通系統(tǒng)評價等?，F(xiàn)承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目3項，國家863子課題1項，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項。回國前曾主研和參與完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項目三項：歐盟（EC）項目五項，英國交通部（DfT）和工業(yè)界資助項目九項。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔(dān)任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內(nèi)的九種國際權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評審人。擔(dān)任歐洲工業(yè)模擬國際會議的組委會成員，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委。

本學(xué)位點(diǎn)的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運(yùn)、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計、制造、管理等工作。

專業(yè)點(diǎn)分布

大連海事大學(xué) 大連海洋大學(xué) 上海海事大學(xué) 寧波大學(xué) 山東交通學(xué)院欽州學(xué)院重慶交通大學(xué)

專業(yè)院校排名

序號	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評選結(jié)果
1	10217	哈爾濱工程大學(xué)	A+
2	10248	上海交通大學(xué)	A+
3	90038	海軍工程大學(xué)	B+
4	10056	天津大學(xué)	B
5	10151	大連海事大學(xué)	B
6	10497	武漢理工大學(xué)	B-
7	10699	西北工業(yè)大學(xué)	B-
8	10141	大連理工大學(xué)	C+
9	10487	華中科技大學(xué)	C+
10	10289	江蘇科技大學(xué)	C
11	10254	上海海事大學(xué)	C-
12	10335	浙江大學(xué)	C-

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