蘭州交通大學土木工程學院力學學科的介紹 正文

蘭州交通大學力學學科是隨著橋隧工程、鐵道建筑、鐵道車輛等專業(yè)于1958年從原唐山鐵道學院的橋隧系、鐵建系、機械系成建制遷蘭組建而成。建校伊始即形成了橋梁隧道、鐵道建筑、工民建、給排水、內(nèi)燃機車、鐵道車輛等專業(yè)齊全的學科體系。從土木、機械等工科專業(yè)教育需求出發(fā)，建校初期，我校在橋梁與隧道工程系、機械系設立了理論力學、材料力學和結構力學三個力學基礎教研室，開展力學學科的教學與科研工作。英國劍橋大學博士胡春農(nóng)教授、鐵道工程專家沈智揚教授、機械工程專家孫琪蔭教授等一批國內(nèi)知名專家學者和留蘇副博士奠定了雄厚的學科師資基礎。1978年開始招收“結構力學”專業(yè)研究生。1981年橋梁隧道與結構工程、工程力學首批獲得碩士授予權。1986年獲得車輛工程碩士授予權。80年代中期，機械系成立了斷裂力學教研組，90年代后期斷裂力學教研組調(diào)整到土木工程系，組建工程力學系。2006年開始招收工程力學專業(yè)開始招收本科學生。2011年獲得力學一級學科碩士學位授予權。歷經(jīng)50多年的建設和發(fā)展，力學學科已成為我校土木、機械等學科強有力的支撐，開展基礎理論和工程應用研究，取得了豐碩的研究成果，在全國力學學科中處于中等偏上水平，學科整體排名B+。
力學學科現(xiàn)有工程力學本科專業(yè)，在工程力學、固體力學、流體力學、橋梁與隧道工程、巖土與地下工程、建筑工程、道路與鐵道工程、機械設計與制造、車輛工程、環(huán)境工程、水利水電工程等專業(yè)招收碩士研究生，在橋梁與隧道工程、巖土與地下工程、車輛工程、機械設計與制造、市政工程等方向招收博士研究生。
1998年，同美國Ansys公司合作設立Ansys西北技術支持中心，是該公司在全國設立的14個技術中心之一，也是西北地區(qū)唯一的技術中心。迄今為止，力學學科已擁有Ansys、Midas、Adina等大型工程計算軟件的授權，為開展相應的工程技術服務提供了有力平臺。2000年，結構試驗中心成為鐵道部重點實驗室，該中心擁有大型反力墻裝置、振動測試平臺等，開展土木類工程結構力學性能的教學與科研工作。2003年鐵道車輛熱工實驗室獲批教育部重點實驗室。2007年甘肅省道橋與地下工程重點實驗室獲得批準。2012年，結構強度試驗中心獲得國家級資質(zhì)認證，重點研究機車車輛整體結構的強度性能。2012年甘肅省發(fā)改委道橋工程災害與防治工程實驗室獲得批準。
本學科現(xiàn)有專任教師55人，其中教授18人，副教授20人，講師15人，其中21人具有博士學位。教授中有雙聘院士1名、甘肅省“333”、“555”人才、甘肅省科技領軍人才6人，甘肅省特聘科技專家1人。年齡結構、學歷結構合理，有利于本學科的可持續(xù)發(fā)展。在學術梯隊建設方面，本學科的各個研究方向形成了穩(wěn)定的學術團隊。每個團隊組建合理，研究方向明確、分工合理，對西部工程領域中的工程科學問題定位清晰，研究領域互補性強。
本學科積極開展力學的基礎理論和工程應用研究，形成了橋梁結構力學、結構振動與控制、巖土力學理論與應用、寒旱地區(qū)材料與結構的力學性能研究等穩(wěn)定的研究方向。
近年來，本學科共承擔國家自然科學基金項目 10 項，鐵道部重大項目25項，交通部西部項目1項；承擔各類橫向課題130余項。有8項科研成果獲國家、省部級獎勵；發(fā)表學術論文281篇，其中被SCI、EI、ISTP三大檢索收錄88篇，出版專著及教材17部。

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