蘭州交通大學土木工程學院橋梁結構力學的介紹 正文

1、橋梁結構力學
橋梁結構力學主要研究復雜環(huán)境和外載作用下橋梁結構體系宏觀力學特征，新型橋梁結構設計中的力學行為，復合材料應用橋梁結構加固的力學機理等。
本方向從60年代就開始了橋梁結構力學的理論與應用研究工作，尤其在薄壁箱形結構的計算理論方面成果顯著，處于全國領先地位，大量成果被用于橋梁及建筑結構的設計、施工控制及試驗技術的研究工作。1978年有4項成果獲全國科技大會獎，1983年“漢江斜腿剛構薄壁箱形鋼梁橋設計”獲國家金獎，有較高的學術地位。
近五年來，本方向研究人員在薄壁箱形橋梁結構的計算理論、新型大跨度結構分析理論、橋梁結構施工控制理論、計算結構力學及結構有限元分析等方面取得了許多有價值的研究成果，其中很多成果處于全國領先地位，在國內(nèi)外權威刊物上公開發(fā)表學術論文50余篇（近五年），出版學術專著6部；相關研究成果先后獲省部級獎8項,主要獲獎項目有：“寒區(qū)樁基工程的熱學力學特性研究及其應用”獲2011年度甘肅省科技進步一等獎；“PC部分(矮塔)斜拉橋的力學特性及優(yōu)化設計的理論與應用研究”獲2011年度甘肅省科技進步二等獎；“超靜定鋼管混凝土拱橋整體頂升改造與建造關鍵技術及應用研究” 獲2012年度甘肅省科技進步三等獎。這些成果在《鐵路橋涵設計規(guī)范》的修訂及橋梁結構的設計和承載力評估等方面發(fā)揮了積極作用。本方向目前有中國科學技術發(fā)展委員會茅以升科學技術獎——鐵道科技獎獲得者1人，國家一級注冊結構工程師3人。
近年來在這一方向上承擔的國家自然科學基金有：“三維埋置框架結構瞬態(tài)響應的回傳射線矩陣法分析（51268031）”，“單箱多室箱梁的空間力學行為及一維梁段分析方法研究（51168030）”，“PC箱梁考慮預應力作用效應的剪力滯行為研究（51208242）”，“薄壁箱梁剪力滯翹曲位移函數(shù)的合理模式及其應用研究（51268029）”，“大跨徑波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁的力學性能分析與試驗研究（51368032）”等，這些項目的研究與完成促進和豐富了我國橋梁結構力學的理論和應用水平，對西部開發(fā)和青藏鐵路建設具有重要的指導意義和應用價值。

蘭州交通大學

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