重慶交通大學土橋梁工程專業(yè)考研經驗分享 正文

　　本人今年也參加了重慶交院，橋隧的復試，我考的橋梁方向。
　　今年復試，競爭確實很激烈，報考350人，去復試的時候去了將近150人，當時，第二教學樓，我們橋隧的復試，有3個考場每個考場人數(shù)是60+60+30。

　　說下專業(yè)課筆試吧，我考得是橋梁工程。
　　縱觀前幾年的專業(yè)課筆試，因為06年以前的交通學院（不好意思，我還是習慣把這個學校稱“交院”）基本每年的橋隧研究生招生都是招不滿的，而且那時候，同處西南地區(qū)的西南交大，橋梁也算是全國數(shù)一數(shù)二的學校了，對于往年交院橋隧招100的情況下，很多時候只有80-90多人來參加復試，所以那個時候的復試專業(yè)課筆試是相當?shù)暮唵巍?br /> 　　基本就是名詞解釋、問答、判斷，論壇里面有02，04，05，06，07，08的試題，大家可以看看，看到這些真題你會發(fā)現(xiàn)一個明顯的現(xiàn)象就是從06年以后，交院的橋梁復試題目難度越來越難了，因為報的人越來也多了。
　　而且06年交院改校名，改成重慶交通大學，當年溫家寶到交院來視察，也重點參觀了交院的橋梁結構實驗室。當然客觀的來講，交院的橋梁雖然不如西南交大，畢竟西南交大從1896年開始建校的時候，就是以土木，鐵道，這些見長，115年的歷史底蘊了，所以是“百年交大，百年土木”。相對來說西南交大的橋梁確實底蘊很深厚，全國最有名的大橋設計院，還要鐵二院，鐵四院，西南交大橋梁的學生占了半壁江山吧。
　　同濟大學現(xiàn)在的橋梁算是中國的第一吧，雖然，這個專業(yè)開創(chuàng)的時間，比重慶交通學院要晚，重交是1951年建校的，第一個專業(yè)就是橋梁，雖然比不過同濟和西南交大，但是重交，位于山城重慶，這座名副其實的“橋都”，這個稱號也是力壓當年的競爭對手，號稱萬里長江第一橋的“江城武漢”（大橋局，大橋勘察設計院、鐵四院、中交二院這些，橋梁專業(yè)很強勢的設計院都在武漢），重慶交院拱橋在全球也算是叫的上號的，拱橋是他的強勢學科，縱觀重慶，還有川內，很多世界上叫的上號的拱橋，交院都是參與設計和研究了，重慶交通規(guī)劃勘察設計院里面很多的牛人都是交院的嫡系部隊，相對來說重慶交院，橋隧這方面在西南地區(qū)，是有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢的，重慶現(xiàn)在跨徑世界第一的鋼拱橋朝天門大橋，交院也是參加設計和研究了，這座橋超越了05年當時跨徑第一的上海盧浦大橋。
　　所以，這兩年的交院，已經今非昔比了。
　　在橋梁這個學科上，個人覺得現(xiàn)在進步太大了。所以在研究生招生這方面，越來越被學生青睞，而且相對今年的橋梁市場，就業(yè)很火，當然很多的人考研，其實也是不太像進施工單位吧，這個專業(yè)找工作，是個男人，現(xiàn)在的施工單位都要，而且今年全國的路橋市場，不管從設計到監(jiān)理再到施工，處處都非常的確認。而且，剛畢業(yè)的學生，待遇也很高，我自己施工單位出生，所以，還是很了解。

　　再說下，今年的復試。不止是交院的橋梁很火，西交大今年比交院更加慘烈。而且你如果考交通學院的橋梁，心里要有個準備，交院的復試一向是3門（專業(yè)課筆試，專業(yè)課面試，英語口語面試）有一項不及格，直接刷掉，而且往年從橋梁刷下來的可以直接調到結構，或者其他專業(yè)。今年140萬人考研，橋梁又是熱門專業(yè)，（不僅是橋梁吧，土木的相關專業(yè)都很火爆）今年的考題，教育部把初試分數(shù)線畫得那么低，其實明白人都知道今年的初試英語，政治的不平衡，教育部不想招來140萬考生的口誅筆伐，所以把生殺大權交給了學校，就是初試的時候，讓你很高高興興的覺得自己能參加復試了，應該沒問題了。等到復試的時候，刀光劍影，險象環(huán)生。所以今年150人參加橋隧的復試你可以知道為什么了！
　　我一個同學266剛過B區(qū)線都來參加橋梁的復試了，我覺得這樣做不可取，相對來說，學校也是欺騙了這些考生。
　　本來作為一個學校的王牌專業(yè)，B區(qū)的國家線，作為橋梁專業(yè)的復試線是很荒謬的，因為即使你進了復試，266這個分數(shù)基本是沒有希望的，說白了，就是炮灰，所以明知道266這樣的考生考不上，還讓別人來復試，其實這種做法是不可取的。
　　相對來說，西南交大這點，他會花一個線，西交往年都是340以上上橋梁才會有希望吧！

　　再說下今年的專業(yè)課試題，個人認為出了4道計算題，包括第一道題目，一期恒載下結構簡支，二期恒載下結構連續(xù)。我個人覺得不是簡單的讓考生畫彎矩圖，一期恒載跨中彎矩ql2/8這些是基本常識吧，二期恒載下結構連續(xù)，其實算是3跨連續(xù)梁的計算吧，我當時解答了3跨等跨徑的彎矩圖，兩個中支點的負彎矩ql2/10，中跨跨中正彎矩ql2/40，而兩個邊跨跨中正彎矩3ql2/40，考完我回到當時住在學校的紅樓賓館，用清華大學的結構力學求解器進行復試也是這個數(shù)，自己手算用力矩分配法算也是這個數(shù)。
　　當時很多人認為這只是道簡單的問答，實際不是，問答第五題中問到為什么大跨徑連續(xù)梁不采用等跨徑布置，邊跨和中跨的合理比例與什么有關，其實這道題，你在書本中式不能完全找到答案的，如果你第一道大題，有計算2期恒載的結構彎矩，數(shù)據(jù)時最具有說服力的。
　　如果你考交院，你要知道，他的強勢學科是拱橋，所以復試內容，拱橋也是常考的。
　　我看過華南理工，還要長安大學的橋梁筆試，考的很簡答吧。簡答，填空，名詞解釋，還要判斷，計算很少。個人覺得一個學工科的，尤其是橋梁，簡單，填空，這是最簡單的常識吧。
　　重點還是計算，只有計算才能反映一下東西，諸如你的理論深度。我不相信一個橋梁專業(yè)的，你畢業(yè)后，從事的全部是問答，而不是結構計算。
　　所以今年，面對這么多的考生，學校一共出了4道計算題吧。目的也很明確，要刷掉一些人。
　　相對來說計算量也大了很多。
　　諸如，倒數(shù)第二道的不等剛度的偏心壓力法計算。然后影響線加載求橫隔梁內力，如果準備復試期間，你看的是橋梁工程概論的話，那么這樣的備戰(zhàn)在復試中要倒大霉。考綱里面考的話，其實基本也就是這幾道計算，拱橋肯定會考。至于那些剪力滯啊，還要鉸接板法，這些計算量太大的題目，多半手算是無法完成的。而杠桿法又偏簡單，所以基本考的希望不大。
　　如果考前自己有個很好的定位，其實復試的計算題，大家還是能估計到的。諸如我4道計算題，我全部估計要考，結果真的考了。而且往年的拱橋題目也偏簡單，今年的拱橋，出了合攏溫差引起拱軸線縮短，還有基礎變位引起的附加內力，相對來說難度提高了些。
　　所以建議那些考橋梁的，一定要注重復試。也不要抱著橋梁上不了，可以去結構（往年結構招不滿的）！

　　結構，你要記住這個學校是以橋梁見長，導師很多的項目都是從交規(guī)院里面拿出來的。如果本科學的是房建，即便你初試高點，導師可能對你也不來電。研究生，你的項目基本還是要跟著導師做，他選學生的同時也是在選好員工。而且不要覺得你初試330，被刷好像很委屈，其實學校是公平的，諸如橋梁專業(yè)，雖然你初試考的是結構力學，但是這門學科，大土木里面很多專業(yè)都開的房建專業(yè)，甚至有物理專業(yè)跨專業(yè)考橋梁。
　　而且你要知道今年的政治很簡答，很多上65，甚至70的吧，我個人政治50多一點，但是英語60+。初試里面政治的水分很大，導師其實看著的是你的專業(yè)素養(yǎng)，所以你初試330+，而復試橋梁工程只有60過，相比一個初試320，而復試專業(yè)課85+的人，導師還是會選擇后者，他要的是專業(yè)一點的，所以復試中那些跨專業(yè)，還要準備不足的哥們，即便初試再高，可能被弄成自費，也不是不可能的。
　　你門可以到西南交大的論壇上看看。幾年西南交大一哥們初試377被橋梁刷掉，他的專業(yè)課復試只有40+，面試也是剛剛及格。相對來說西南交大的專業(yè)課復試不僅僅是簡單的橋梁工程，而是結構力學，材料力學，混凝土結構設計原理，土力學，基礎工程。

　　我參加重交的專業(yè)課筆試，看了5000+的資料，《橋梁工程》的教材我看了西南交大的版本的，到學校復試前，我在圖書館，有買了重交的《橋梁工程》教材，加上之前看過的，《橋梁設計百問》和《施工百問》，準備也很充分，但是專業(yè)課面試的時候，抽題我抽到的是隧道和巖土的題目。連面試組的，導師都笑侃著說我運氣不好，因為我沒有學過隧道，所以答下來，勉勉強強答對1道半，面試只有67，差點被刷，當時和我一起面試的有個哥們，他運氣就很好，抽到的基本都是橋梁專業(yè)的題目，所以也不要抱怨，交大考的是學生的綜合能力吧！

重慶交通大學

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