大連理工大學機械復試考研經(jīng)驗 正文

人說二戰(zhàn)簡單，有一定的學習基礎(chǔ)和考試經(jīng)驗，殊不知二戰(zhàn)要面對更多的壓力和付出更多的精力。一戰(zhàn)失利有教訓，二戰(zhàn)成功有經(jīng)驗，相信這篇文章會讓奔走在考研路上的研友們受益終身。
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　　英語聽力
　　其實是很簡單的，我感覺就是四級的難度，好想8個短對話，兩個長對話，一共15個，一個1分，平均都是在8-11左右吧，其實還是希望大家能夠重視這里，這里提高分數(shù)，比初試是容易多了，考試之前，多聽聽練練。多拿一分可能就是不一樣的結(jié)果。

　　英語口語
　　機械學院自己的老師進行的，不要害怕，他們都是狠和藹的，一般程序就是，兩人一起進去，兩個老師進行面試，其中A同學首先自我介紹，時間一般在1分半左右，之后A同學抽題，B同學自我介紹，此時A同學進行思考。B介紹完了抽題。A同學開始回答抽的題目，B同學思考，A答完了B開始答題，然后如果都沒什么的話，就一起出來了，但是開始變成一個一個的進，有好處就是，沒有對手不會讓你太緊張，缺點就是題目的思考時間，太少了，我在一戰(zhàn)抽到的題目是到目前為止你遇到最大的挑戰(zhàn)是什么？我碰到的問題是對于中國高鐵的發(fā)展你怎么看，因為沒有思考時間，所以打的不是很好，不過我前面的同學還有問霧霾的，這么看來，我還算幸運了，題目難只要你能說通，分數(shù)自然也會高，可能這就是我一戰(zhàn)比二戰(zhàn)多了一分的緣故吧，雖然答得不算很好。

　　復試筆試
　　一戰(zhàn)時，大工復試筆試由以前的6門變成6選4，其中13年我市3月12號開始準備4們，因為11號出排名。二戰(zhàn)，我是15號開始復習的，13號剛考完車，所以之前一直沒時間。我的建議是歷年看來，控制是最簡單的，是最容易得分的，是最讓人驚喜的。一戰(zhàn)控制全是填空題，看一遍書就會知道的填空題，二戰(zhàn)時控制是5道選擇題，仔細做一做，都不會有問題，我第二個選擇是原理，有人說原理很難。其實就是書上的課后題，一戰(zhàn)考了兩道題，一道是自己想一個連桿機構(gòu)然后分析一下自由度，另一道題是教材第五章課后習題，剃須刀的設(shè)計，二戰(zhàn)，第一道是書上窗的簡圖，讓你分析自由度，然后第二道題讓你寫發(fā)動機里有幾種機構(gòu)，第三個是一個變位齒輪的問題，只讓你寫出必要的數(shù)據(jù)解釋，不用計算，兩年的復試筆試，老師都說了不用帶作圖工具，身份證能畫直線就行了，說明，什么齒輪的作圖等幾乎是不會考的，再者選擇了機械精度，這個也是非常的簡單，可以說僅次于控制，一戰(zhàn)考了兩道題，一個是配合的，一個是直線度的計算。書上原題，二戰(zhàn)，有5個判斷，5個選擇，1個關(guān)于配合的計算，都很基礎(chǔ)，最后選擇的事測試技術(shù)，之所以選這個有兩個原因，第一，設(shè)計的題量有點大，盡管不難，但是感覺很可怕，微機原理，到現(xiàn)在我還沒有教材，其次是面試的時候，不管抽題還是老師問，都有很多很多關(guān)于傳感器的知識，所以選擇了測試技術(shù)（事實證明，對我來說我是對的），13年測試技術(shù)考了什么傳感器（半導體應變片好像，記不住了）的原理，還有個電橋，和書后的習題類似不完全一樣，二戰(zhàn)時只有一道題，4小問，考了電阻應變片傳感器的原理，靈敏度的定義，電橋的輸出電壓，單臂電橋接法簡圖還有一問是波形圖，就是書上相敏檢波那一章節(jié)書上的原圖。至于微機原理，根本沒看，綜上而言。筆試是非常非常的基礎(chǔ)的，但是還是希望不要掉以輕心，我考了91，但有的同學96、7，這就差了好幾分，為了這幾分，可能你在初試時要付出很多努力，當然注意的是，筆試達不到60分是會被淘汰的，今年就有一個孩子353分好像，因為筆試55，而未被錄取，還有兩名專碩的，也是筆試不夠60，還是很可惜的，希望后來的努力。

大連理工大學

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