吉林大學交通學院道路橋梁與渡河工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹 正文

一、 培養(yǎng)目標
   根據教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的指導方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應社會、經濟和科學技術發(fā)展需要的高層次專門人才，對本領域碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學精神，在道路與橋梁工程學科掌握堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的工程實踐經驗，具有從事道路與橋梁工程方向科學研究工作或獨立擔負專門技術工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于本專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
  本專業(yè)主要設立道橋結構計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應用、道路材料理論與實驗研究、道路工程及其災害防治、道路工程加固與檢測共四個研究方向，各研究方向的主要內容及其帶頭人如下：
   1.橋梁結構計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應用方向，學術帶頭人劉寒冰教授，主要研究道路、橋
梁結構的計算機輔助分析與設計的理論和方法，橋梁結構的動力特性研究及其動載下的結構分析和優(yōu)化設計理論。
   2. 道路材料理論與實驗研究方向，學術帶頭人程永春教授，主要研究道路工程用材料性能改性研究、路基路面纖維復合材料綜合設計與實驗研究，混合料配合比優(yōu)化設計，路面材料路用性能評價。
   3. 道路工程加固與檢測方向，學術帶頭人郭學東教授，主要研究橋梁現(xiàn)代檢測方法與技術，路基路面損壞檢測方法與技術，橋梁加固技術，路基路面修復方法與技術。
   4.道路工程及其災害防治方向，學術帶頭人戴文亭副教授，主要研究道路結構設計，路基與邊坡穩(wěn)定及路橋隧地質災害防治的設計、評價、綜合治理，特殊地區(qū)道路設計與施工，道路環(huán)境地質評價。
詳細見附表一。
三、學習年限及時間分配
   以學分制為基礎，學制3年。完成規(guī)定的學分要求方可申請論文答辯。在職人員的學習年限可適當延長，但延長時間一般不超過一年。課程學習與論文工作的時間約各占一半，課程學習實行學分制，總學分應不低于32學分，其中必修課學分不低于18學分。課程學習與論文工作可交叉進行。
   碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實行學期注冊制度，未注冊者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內容的登記備案。
四、課程設置及時間要求
見附表二。
五、文獻閱讀
   專業(yè)文獻閱讀應不少于50篇，其中外文不少于三分之一，并提交3篇專業(yè)文獻閱讀報告，每篇字數不少于1.5萬字，第一學年完成。由指導老師審閱后給出成績，合格者獲得1個必修學分。
六、開題報告
   第二學期末之前完成選題，第三學期初舉行開題報告會。主要論述擬研究課題的研究意義、現(xiàn)狀、研究路線與方法、實驗設備支撐條件等，開題報告由包括指導老師在內的三位副教授以上職稱人員組成的審核小組審查，并決定是否通過。未通過者應在三個月內重新進行。開題報告通過者獲得1個必修學分。
七、中期考核
   在論文工作期間進行一次中期考核。主要檢查研究內容和工作進度，對于未通過者視其具體情況提出整改或再次開題的具體要求。
八、論文工作
   論文工作是全面訓練碩士研究生樹立嚴謹的科學學風，掌握科學研究基本方法和獨立進行科學研究能力的重要環(huán)節(jié)。
   碩士研究生的學位論文工作應包括以下幾個主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻閱讀、選題、論文開題報告、學術調研、論文撰寫、論文答辯等。
   論文工作應與課程學習交叉進行，研究生用于科學研究和撰寫論文的累計時間一般不應少于三個學期。導師要全面掌握研究生的論文工作進度，根據實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關規(guī)定提前提交答辯申請，否則不予受理。
導師要全面掌握碩士研究生的論文工作進度，根據實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調整。碩士論文的具體要求按學校學位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學

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