西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程考研參考書目
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西北工業(yè)大學(xué)
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2016年西北工業(yè)大學(xué)考研航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程復(fù)試分?jǐn)?shù)線
學(xué)科(組) | 學(xué)科組所含二級(jí)學(xué)科 | 2016目錄招生計(jì)劃 | 推免生人數(shù) | 參加復(fù)試人數(shù) | 復(fù)試分?jǐn)?shù)線 | ||
政治 外語 |
業(yè)務(wù)課一 業(yè)務(wù)課二 |
總分 | |||||
載運(yùn)工具運(yùn)用工程 | 7 | 4 | 3 | 50 | 70 | 305 |
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研研究方向
02 飛行器健康管理與故障診斷
03 飛行器信息及電子系統(tǒng)
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
學(xué)科代碼:082304 英文名稱:Means of Transport Applied Engineering
一、培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論,系統(tǒng)掌握本學(xué)科領(lǐng)域的專門知識(shí), 具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)復(fù)雜技術(shù)工作能力的創(chuàng)新型專業(yè)人才。具體包括:
(1) 系統(tǒng)深入地掌握載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí),了解學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際前沿;
(2) 了解新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝在本領(lǐng)域的應(yīng)用,能夠靈活運(yùn)用交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)創(chuàng)造性地解決復(fù)雜工程技術(shù)問題;
(3) 了解本學(xué)科學(xué)術(shù)研究的一般方法論,對(duì)學(xué)術(shù)規(guī)范有深刻理解,恪守學(xué)術(shù)道
德;
(4) 掌握一門外國(guó)語,能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料并能撰寫論文摘要;
(5) 具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感,良好的職業(yè)道德和法律觀念,對(duì)所從事的工作對(duì)
社會(huì)發(fā)展、人民生活和生命財(cái)產(chǎn)安全的影響有充分認(rèn)識(shí)。
二、研究方向
1. 飛行器飛行安全:機(jī)載安全系統(tǒng);地空信號(hào)/圖像聯(lián)合監(jiān)視研究;空中態(tài)勢(shì)評(píng)估研究;通用地空飛行與安全著陸;民航設(shè)備安全系統(tǒng);機(jī)械失效機(jī)理、診斷與控制;結(jié)構(gòu)可靠性、維修性、安全性分析及評(píng)估。
2. 飛行器健康管理與故障診斷:機(jī)載健康管理系統(tǒng);結(jié)構(gòu)故障診斷與健康管理技術(shù);電子系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù);電氣系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù);機(jī)電系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)。
3. 飛行器信息及電子系統(tǒng):飛行器機(jī)載電子設(shè)備綜合測(cè)試技術(shù);綜合航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析;信息融合與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);智能化導(dǎo)航信息處理技術(shù)。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師(含導(dǎo)師)組成,但碩士生導(dǎo)師在碩士生
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分,其中包括:
1. 公共課(學(xué)位必修課,6 學(xué)分)
課程編號(hào) |
課 程 名 稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
13M008 | 中國(guó)特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究 | 36 | 2.0 | 1,2 | 考試 |
13M009 | 自然辯證法概論 | 18 | 1.0 | 1,2 | 考試 |
16M001 | 高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作 | 108 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
11M001 | 矩陣論 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M003 | 數(shù)值分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M004 | 偏微分方程數(shù)值解法 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
11M005 | 數(shù)理統(tǒng)計(jì) | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M006 | 隨機(jī)過程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
11M009 | 數(shù)學(xué)物理方程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
11M010 | 泛函分析 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開課學(xué)期 | 考核方式 |
018602 | 結(jié)構(gòu)有限元素法(全英文) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016012 | 維修保障工程基礎(chǔ)理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016038 | 現(xiàn)代材料學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016039 | 摩擦學(xué)原理與應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016041 | 微機(jī)測(cè)控技術(shù) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
016043 | 飛機(jī)結(jié)構(gòu)失效分析與維修工程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016056 | 現(xiàn)代信號(hào)處理及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
036056 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
096004 | 模糊控制理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
096006 | 最優(yōu)控制理論及實(shí)現(xiàn) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
096007 | 最優(yōu)估計(jì)理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
096021 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫(kù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
096028 | 交通控制系統(tǒng) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
096037 | 交通規(guī)劃理論與應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
096066 | 交通流仿真與建模 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015083 | 民用航空適航基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015160 | 智能圖像圖形處理 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015161 | 伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015162 | 電力電子系統(tǒng)建模與控制 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015169 | 飛行器故障預(yù)測(cè)與健康管理 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
02M001 | 線性系統(tǒng)理論 | 60 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
09M001 | 線性系統(tǒng)理論 | 60 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
09M004 | 交通運(yùn)輸工程學(xué) | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
課程中至少選 4 學(xué)分,其余可在全校碩士生課程中任選)
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開課學(xué)期 | 考核方式 |
**S*** | 公共實(shí)驗(yàn)課(見公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄) | 1,2 | 考查 | ||
09M003 | 數(shù)字信號(hào)處理 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
09S003 | DSP 實(shí)驗(yàn) | 32 | 1.0 | 2 | 考查 |
01G112 | 工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015012 | 飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修與適航 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
018509 | 航空聲學(xué)(全英文) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015047 | 材料腐蝕理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015048 | 表面涂層與改性技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015049 | 機(jī)載電子設(shè)備自動(dòng)化檢測(cè) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015129 | 結(jié)構(gòu)有限元程序設(shè)計(jì)及建模方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015056 | 表面工程 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015058 | VHDL 語言與復(fù)雜數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015081 | 損傷力學(xué)與失效機(jī)理 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015082 | 板殼力學(xué)及穩(wěn)定性 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015088 | 智能診斷原理及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015089 | 機(jī)載系統(tǒng)故障診斷與測(cè)試性分析 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015090 | 虛擬現(xiàn)實(shí)與虛擬維修 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016082 | 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
018519 | 航空結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估方法(全英文) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016098 | 高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
018523 | 機(jī)載電子系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
018524 | 機(jī)載系統(tǒng)容錯(cuò)設(shè)計(jì)與可靠性工程(全英文) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
095031 | 交通圖像檢測(cè)分析 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
095067 | 智能交通系統(tǒng) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
對(duì)于非理工科碩士研究生,可免修公共實(shí)驗(yàn)課,以專業(yè)課替代。對(duì)缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生,一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程,但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié),需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
(1) 高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請(qǐng)免修;
(2) 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括:科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容;
(3) 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃,允許分階段選課,但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時(shí)間可根據(jù)需要選擇,或安排在論文工作前,或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時(shí)進(jìn)行,但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成,所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì),采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行,可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》,由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見,一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn),最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下,閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn),形成“文獻(xiàn)綜述”;開題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究?jī)?nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評(píng)審小組,評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成,設(shè)組長(zhǎng) 1 人,碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開題報(bào)告,評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見。
評(píng)審?fù)ㄟ^者,準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作,不合格者予以黃牌警告并限期整改, 重新進(jìn)行論文開題匯報(bào),評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個(gè)月左右時(shí)間,應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告,報(bào)告應(yīng)包括:論文工作是否按開題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行;已完成的研究?jī)?nèi)容,參加的科研學(xué)術(shù)情況;目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題,擬采用的解決方案等;下一步的工作計(jì)劃和研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展,允許學(xué)生對(duì)論文開題時(shí)的論文選題(題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等)做出必要的調(diào)整。申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí),學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組,考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成,設(shè)組長(zhǎng) 1 人,考核小組負(fù)責(zé)對(duì)碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者,準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作,不合格者予以黃牌警告并限期整改,重新提交報(bào)告,再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié),碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁浚靡延械睦碚摶蚍椒ń鉀Q了本學(xué)科的科學(xué)問題,進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
申請(qǐng)學(xué)位論文答辯參照校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)的規(guī)定執(zhí)行。
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)研究生考試科目
②201 英語(一)
或203 日語
或244 德語(一外)
③301 數(shù)學(xué)(一)
④821 自動(dòng)控制原理
或827 信號(hào)與系統(tǒng)
或844 自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研招生人數(shù)
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科介紹
航空學(xué)院所屬“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”學(xué)科具有多學(xué)科交叉特色,為“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科下屬二級(jí)學(xué)科之一,是國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色學(xué)科,該學(xué)科突出航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色,于2008年1月被國(guó)防科工委批準(zhǔn)為國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科。經(jīng)過多年的發(fā)展,在人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,為國(guó)家地方建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。學(xué)科以航空安全和國(guó)防應(yīng)用為特色開展研究工作,主要研究方向是載運(yùn)工具運(yùn)行安全,包括載運(yùn)工具防護(hù)、故障診斷、飛行安全等。該學(xué)科突出民用航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色,隨著我國(guó)民用航空工業(yè)的迅猛發(fā)展,特別是大型民用飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施,更加凸顯了本學(xué)科相關(guān)研究領(lǐng)域的重要性。學(xué)科擁有一支專業(yè)技術(shù)水平高、科研素質(zhì)過硬的人才隊(duì)伍,其中包括教授10人,博導(dǎo)8人,副教授13人,碩導(dǎo)20人,高級(jí)工程師3人,講師1人,擁有博士學(xué)位教師21人,海外博士學(xué)位2人,學(xué)校“翱翔之星”2人。45歲以下青年骨干教師14人,占教師隊(duì)伍的60%左右。
該學(xué)科團(tuán)隊(duì)擁有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),取得了豐碩的教學(xué)成果,在多年的教學(xué)生涯中獲得陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)各1項(xiàng),省級(jí)精品課程1項(xiàng);鼓勵(lì)支持學(xué)生積極參與國(guó)際交流,拓寬視野,學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與理念。學(xué)科內(nèi)多名博士生赴荷蘭代爾夫特大學(xué)、加拿大阿爾伯特大學(xué)開展學(xué)習(xí)交流;同時(shí)也招收了3名境外來華交流學(xué)生在本學(xué)科學(xué)習(xí)研究;
所在學(xué)科教師近5年發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文300多篇,其中影響因子2以上論文20篇;獲得授權(quán)專利50余項(xiàng);出版學(xué)術(shù)專著10余本;獲得教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),國(guó)防技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和陜西省各種科研獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng);獲得國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目3項(xiàng),國(guó)家自然科學(xué)基金10余項(xiàng),陜西省自然基金5項(xiàng),軍口各類研究項(xiàng)目10余項(xiàng),其他多項(xiàng)企事業(yè)單位合作項(xiàng)目,總到款超過4000萬元。
學(xué)科擁有2個(gè)省部級(jí)平臺(tái):陜西省通用飛機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心,民用飛機(jī)維修工程中心,并建成了與飛機(jī)故障診斷維護(hù)技術(shù)有關(guān)的 “航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心”、“民用航空機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障診斷技術(shù)研究中心”和“結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”等多個(gè)特色實(shí)驗(yàn)室,在航空工程安全與可靠性等方面開展了開拓性的研究工作。
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研復(fù)試科目
自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)
腐蝕防護(hù)
西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)介紹:載運(yùn)工具運(yùn)用工程
簡(jiǎn)介載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬二級(jí)學(xué)科之一,是原國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色學(xué)科。學(xué)科突出民用航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色,于2008年1月被原國(guó)防科工委批準(zhǔn)為重點(diǎn)學(xué)科。我校載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科經(jīng)歷了十五年的建設(shè)與發(fā)展,在民用航空器運(yùn)用工程的科學(xué)研究領(lǐng)域及高層次人才培養(yǎng)方面逐步形成了鮮明的學(xué)科特點(diǎn),在師資隊(duì)伍的建設(shè)方面同時(shí)取得了可喜成績(jī)。在國(guó)家“211”一期、“985-II”工程等資助下,建成了“航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心”、“民用航空機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障診斷技術(shù)研究中心”和“結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。在民用航空工程安全與可靠性、運(yùn)行品質(zhì)、失效診斷和監(jiān)測(cè)維修,飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)的仿真、測(cè)試與故障診斷,維修技術(shù)、適航技術(shù)等方面開展了開拓性的科學(xué)研究工作,取得了突出成績(jī)。目前載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科主要包括2個(gè)研究方向:載運(yùn)工具運(yùn)行可靠性及安全保障,載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控。
學(xué)科方向
方向1:載運(yùn)工具可靠性及安全保障
擁有航空器結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心等平臺(tái),開發(fā)出航空器結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)等多種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件,研究工作處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試、耐久性損傷容限評(píng)定、微動(dòng)疲勞損傷及控制、新材料與智能結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控、新型表面工程技術(shù)等學(xué)科方向上具有突出優(yōu)勢(shì)。
方向2:載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控
綜合運(yùn)用現(xiàn)代控制系統(tǒng)理論、信息融合技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能診斷技術(shù)等多學(xué)科知識(shí)和技術(shù),對(duì)載運(yùn)工具各關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控綜合研究。建立了航空器機(jī)電系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗(yàn)器及健康監(jiān)控技術(shù)研究平臺(tái),初步形成了集故障診斷和健康監(jiān)控為一體的研究特色。
方向3:載運(yùn)工具電子電氣運(yùn)用工程
該方向集新興交叉學(xué)科的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì),圍繞航空器實(shí)時(shí)診斷與系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)、機(jī)載系統(tǒng)適航驗(yàn)證技術(shù)等領(lǐng)域開展研究。
招生學(xué)院
航空學(xué)院自動(dòng)化學(xué)院
導(dǎo)師
孫秦、萬小朋、謝發(fā)勤、劉道新、賀爾銘、馬存寶、宋東、趙曉蓓、王海濤、姜洪開、趙越讓、和麟、劉貞報(bào)、張?zhí)靷ァ⑼趿直?、張超、布樹輝、史忠科、高社生、鄭永安
載運(yùn)工具運(yùn)用工程考研院校
基本信息
專業(yè)介紹
專業(yè)點(diǎn)分布
專業(yè)院校排名
序號(hào) | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評(píng)選結(jié)果 |
1 | 10286 | 東南大學(xué) | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學(xué) | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
5 | 10247 | 同濟(jì)大學(xué) | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學(xué) | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
9 | 10533 | 中南大學(xué) | B+ |
10 | 10710 | 長(zhǎng)安大學(xué) | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學(xué) | B |
12 | 10254 | 上海海事大學(xué) | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B |
14 | 10536 | 長(zhǎng)沙理工大學(xué) | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
21 | 10059 | 中國(guó)民航大學(xué) | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |