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桂林電子科技大學(xué)交通運輸工程考研
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桂林電子科技大學(xué)非全日制交通運輸工程碩士研究生培養(yǎng)方案
一、培養(yǎng)目標(biāo)
以服務(wù)交通運輸行業(yè)為目標(biāo)，培養(yǎng)具有堅定正確的政治方向、強烈的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，工程實踐能力、技術(shù)創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作能力強，具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)能力的應(yīng)用型、復(fù)合型、高層次工程技術(shù)和工程管理人才。學(xué)生畢業(yè)后能夠在交通運輸及附屬設(shè)施等領(lǐng)域獨立完成項目規(guī)劃、項目設(shè)計與實施、科技創(chuàng)新與技術(shù)開發(fā)、項目組織管理等工作。
培養(yǎng)研究生應(yīng)達到以下要求：
1. 熱愛祖國，遵紀(jì)守法，道德品質(zhì)好，愿為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
2. 在交通運輸工程學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門技能；能夠理論聯(lián)系實際，獨立進行工程研究撰寫工程報告，并能獨立完成學(xué)位論文；論文或報告有自己的新見解。
3. 具有從事交通運輸及相關(guān)工程領(lǐng)域科學(xué)研究工作或獨立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力；具有一定實際工作經(jīng)驗，能解決工程實際問題。
4. 具有一定的外語閱讀、翻譯、撰寫、聽說能力。
5. 具備較強的計算機應(yīng)用能力，能夠運行現(xiàn)代信息化、智能化技術(shù)解決交通工程問題。
二、研究方向
1. 智能交通系統(tǒng)（智慧交通） 2. 交通規(guī)劃與安全管理
3. 交通土建材料與結(jié)構(gòu) 4. 道路智能檢測技術(shù)
5. 工程管理與信息化技術(shù) 6. 物流運輸與綠色節(jié)能技術(shù)
三、學(xué)習(xí)年限
碩士專業(yè)學(xué)位研究生學(xué)制為3年，實行彈性學(xué)制。學(xué)習(xí)優(yōu)秀者可以申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但最短學(xué)習(xí)年限不低于2.5年，特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)可延遲畢業(yè)，但最長不超過6年。
四、培養(yǎng)方式
1．采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實踐和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。其中課程學(xué)習(xí)一般應(yīng)在前兩年內(nèi)完成（課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成），參加專業(yè)實踐時間不少于半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間原則上不少于一年,可采用集中實踐與分段實踐相結(jié)合的方式，理論學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐可同步進行；學(xué)位論文要結(jié)合專業(yè)實踐完成，時間一般不少于一年。
2．實行雙導(dǎo)師制。以校內(nèi)導(dǎo)師為主，校外導(dǎo)師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
3．注重培養(yǎng)實踐研究和創(chuàng)新能力，增長實際工作經(jīng)驗，提高專業(yè)素養(yǎng)及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。
五、學(xué)分與教學(xué)基本要求
1、教學(xué)環(huán)節(jié)包含課程學(xué)習(xí)和科研與實踐必修環(huán)節(jié)兩部分，總學(xué)分不得少于33學(xué)分，其中學(xué)位課不少于16學(xué)分，必修課包括學(xué)術(shù)講座、專業(yè)實踐等。
2、課程設(shè)置以實際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)和應(yīng)用知識與能力的提高為核心，教學(xué)內(nèi)容要強調(diào)理論性與應(yīng)用性課程的有機結(jié)合，突出案例分析和實踐研究；教學(xué)過程要重視運用團隊學(xué)習(xí)、案例分析、現(xiàn)場研究、模擬訓(xùn)練等方法；要注重培養(yǎng)學(xué)生研究實踐問題的意識和能力。
3、專業(yè)實踐是非全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生重要的教學(xué)環(huán)節(jié)?？刹捎眉袑嵺`與分段實踐相結(jié)合的方式，理論學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐可同步進行。有工作崗位的非全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生可結(jié)合其工作內(nèi)容開展專業(yè)實踐。持續(xù)時間至少為半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間一般為一年。
首先，學(xué)生在專業(yè)實踐前應(yīng)制訂專業(yè)實踐計劃。學(xué)生與導(dǎo)師一起制訂并填寫《桂林電子科技大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐計劃表》（簡稱“專業(yè)實踐計劃表”），并及時報所在學(xué)院，由學(xué)院匯總后報研究生院培養(yǎng)辦。提交專業(yè)實踐計劃后，方可開展專業(yè)實踐。
其次，學(xué)生在專業(yè)實踐過程中應(yīng)解決有研究意義、有一定難度且主題明確的實際問題，同時深入企業(yè)，體驗企業(yè)的文化和運作方式。
第三，學(xué)生在專業(yè)實踐結(jié)束后應(yīng)進行總結(jié)，撰寫不少于5000字的專業(yè)實踐總結(jié)報告，并填寫《桂林電子科技大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐總結(jié)報告》（簡稱“專業(yè)實踐總結(jié)報告”）。
學(xué)生的“專業(yè)實踐總結(jié)報告”于申請論文答辯一年前及時報所在學(xué)院，由各學(xué)院匯總后報研究生院培養(yǎng)辦。學(xué)生不參加專業(yè)實踐或參加專業(yè)實踐考核不及格，不得申請畢業(yè)和學(xué)位論文答辯。
以服務(wù)交通運輸行業(yè)為目標(biāo)，培養(yǎng)具有堅定正確的政治方向、強烈的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，工程實踐能力、技術(shù)創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作能力強，具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)能力的應(yīng)用型、復(fù)合型、高層次工程技術(shù)和工程管理人才。學(xué)生畢業(yè)后能夠在交通運輸及附屬設(shè)施等領(lǐng)域獨立完成項目規(guī)劃、項目設(shè)計與實施、科技創(chuàng)新與技術(shù)開發(fā)、項目組織管理等工作。
培養(yǎng)研究生應(yīng)達到以下要求：
1. 熱愛祖國，遵紀(jì)守法，道德品質(zhì)好，愿為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
2. 在交通運輸工程學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門技能；能夠理論聯(lián)系實際，獨立進行工程研究撰寫工程報告，并能獨立完成學(xué)位論文；論文或報告有自己的新見解。
3. 具有從事交通運輸及相關(guān)工程領(lǐng)域科學(xué)研究工作或獨立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力；具有一定實際工作經(jīng)驗，能解決工程實際問題。
4. 具有一定的外語閱讀、翻譯、撰寫、聽說能力。
5. 具備較強的計算機應(yīng)用能力，能夠運行現(xiàn)代信息化、智能化技術(shù)解決交通工程問題。
二、研究方向
1. 智能交通系統(tǒng)（智慧交通） 2. 交通規(guī)劃與安全管理
3. 交通土建材料與結(jié)構(gòu) 4. 道路智能檢測技術(shù)
5. 工程管理與信息化技術(shù) 6. 物流運輸與綠色節(jié)能技術(shù)
三、學(xué)習(xí)年限
碩士專業(yè)學(xué)位研究生學(xué)制為3年，實行彈性學(xué)制。學(xué)習(xí)優(yōu)秀者可以申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但最短學(xué)習(xí)年限不低于2.5年，特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)可延遲畢業(yè)，但最長不超過6年。
四、培養(yǎng)方式
1．采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實踐和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。其中課程學(xué)習(xí)一般應(yīng)在前兩年內(nèi)完成（課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成），參加專業(yè)實踐時間不少于半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間原則上不少于一年,可采用集中實踐與分段實踐相結(jié)合的方式，理論學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐可同步進行；學(xué)位論文要結(jié)合專業(yè)實踐完成，時間一般不少于一年。
2．實行雙導(dǎo)師制。以校內(nèi)導(dǎo)師為主，校外導(dǎo)師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
3．注重培養(yǎng)實踐研究和創(chuàng)新能力，增長實際工作經(jīng)驗，提高專業(yè)素養(yǎng)及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。
五、學(xué)分與教學(xué)基本要求
1、教學(xué)環(huán)節(jié)包含課程學(xué)習(xí)和科研與實踐必修環(huán)節(jié)兩部分，總學(xué)分不得少于33學(xué)分，其中學(xué)位課不少于16學(xué)分，必修課包括學(xué)術(shù)講座、專業(yè)實踐等。
2、課程設(shè)置以實際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)和應(yīng)用知識與能力的提高為核心，教學(xué)內(nèi)容要強調(diào)理論性與應(yīng)用性課程的有機結(jié)合，突出案例分析和實踐研究；教學(xué)過程要重視運用團隊學(xué)習(xí)、案例分析、現(xiàn)場研究、模擬訓(xùn)練等方法；要注重培養(yǎng)學(xué)生研究實踐問題的意識和能力。
3、專業(yè)實踐是非全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生重要的教學(xué)環(huán)節(jié)?？刹捎眉袑嵺`與分段實踐相結(jié)合的方式，理論學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐可同步進行。有工作崗位的非全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生可結(jié)合其工作內(nèi)容開展專業(yè)實踐。持續(xù)時間至少為半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間一般為一年。
首先，學(xué)生在專業(yè)實踐前應(yīng)制訂專業(yè)實踐計劃。學(xué)生與導(dǎo)師一起制訂并填寫《桂林電子科技大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐計劃表》（簡稱“專業(yè)實踐計劃表”），并及時報所在學(xué)院，由學(xué)院匯總后報研究生院培養(yǎng)辦。提交專業(yè)實踐計劃后，方可開展專業(yè)實踐。
其次，學(xué)生在專業(yè)實踐過程中應(yīng)解決有研究意義、有一定難度且主題明確的實際問題，同時深入企業(yè)，體驗企業(yè)的文化和運作方式。
第三，學(xué)生在專業(yè)實踐結(jié)束后應(yīng)進行總結(jié)，撰寫不少于5000字的專業(yè)實踐總結(jié)報告，并填寫《桂林電子科技大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐總結(jié)報告》（簡稱“專業(yè)實踐總結(jié)報告”）。
學(xué)生的“專業(yè)實踐總結(jié)報告”于申請論文答辯一年前及時報所在學(xué)院，由各學(xué)院匯總后報研究生院培養(yǎng)辦。學(xué)生不參加專業(yè)實踐或參加專業(yè)實踐考核不及格，不得申請畢業(yè)和學(xué)位論文答辯。
2021桂林電子科技大學(xué)交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學(xué)術(shù)學(xué)位
專業(yè)信息
- 所屬院校：桂林電子科技大學(xué)
- 招生年份：2021年
- 招生類別：全日制研究生
- 所屬學(xué)院：建筑與交通工程學(xué)院
- 所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)
- 所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
| 研究方向： | (01)智慧交通系統(tǒng)(02)交通運輸規(guī)劃與管理 (03)道路工程 (04)交通安全與環(huán)境工程 |
|
| 招生人數(shù)： | 20 | |
| 考試科目： | ①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(821)交通工程基礎(chǔ) 或①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(822)道路工程材料 |
|
| 備 注： | ||
桂林電子科技大學(xué)交通運輸工程學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
一、培養(yǎng)目標(biāo)全面貫徹黨和國家的教育方針，遵循“面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來”的指導(dǎo)思想，全面適應(yīng)我國新時代社會主義交通運輸業(yè)建設(shè)的需要，培養(yǎng)德、智、體、能全面發(fā)展的交通運輸工程技術(shù)高層次專門人才。具體要求：
1、堅持黨的基本路線，熱愛祖國、遵紀(jì)守法、品行端正、誠實守信，具有嚴(yán)謹求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)、創(chuàng)新求實精神、良好的工程倫理、科研學(xué)術(shù)道德和敬業(yè)精神。
2、培養(yǎng)具有交通運輸工程較扎實的理論基礎(chǔ)和較系統(tǒng)的專業(yè)知識，掌握本學(xué)科現(xiàn)代實驗方法和技能，在交通運輸規(guī)劃與管理、智慧交通系統(tǒng)、工程智能檢測與交通安全及工程基礎(chǔ)設(shè)施與工程管理等方面深入了解本學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，具有獨立從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負本專業(yè)技術(shù)工作的能力。
3、具備搜集本學(xué)科文獻資料，有效獲取專業(yè)知識和研究方法，能夠針對實際問題，獨立地提出解決問題的方案，有效地解決交通運輸工程的實際問題。
4、掌握1門外國語，能夠較熟練地閱讀本專業(yè)文獻資料和撰寫科技論文，并有一定的聽說能力，能適應(yīng)本專業(yè)學(xué)習(xí)、研究和學(xué)術(shù)交流的需要。
5、擁有良好的體魄，身心健康。
二、研究方向
1、交通運輸規(guī)劃與管理
2、智慧交通系統(tǒng)
3、工程智能檢測與交通安全
4、工程基礎(chǔ)設(shè)施與工程管理
三、學(xué)習(xí)年限
碩士研究生學(xué)制為3年。學(xué)習(xí)優(yōu)秀者可以申請?zhí)崆爱厴I(yè)，特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)可延遲畢業(yè)，但學(xué)習(xí)年限最短不低于2年、最長不超過5年。
四、培養(yǎng)方式
1、全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生在攻讀碩士學(xué)位期間，必須要完成本學(xué)科培養(yǎng)方案規(guī)定的各類課程和培養(yǎng)環(huán)節(jié)，獲得總學(xué)分不少于30學(xué)分，其中學(xué)位課不少于19學(xué)分，必修課包括學(xué)術(shù)講座、文獻綜述等。
2、全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生的課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制，導(dǎo)師負責(zé)根據(jù)培養(yǎng)方案指導(dǎo)研究生制定個人培養(yǎng)計劃和選課。
3、研究生的科研及論文工作實行導(dǎo)師組（或?qū)煟┴撠?zé)制，原則上都要形成以導(dǎo)師為主的導(dǎo)師組集體培養(yǎng)方式。課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究工作力求做到理論與實踐相結(jié)合。
桂林電子科技大學(xué)全日制交通運輸工程碩士研究生培養(yǎng)方案
一、培養(yǎng)目標(biāo)以服務(wù)交通運輸行業(yè)為目標(biāo)，培養(yǎng)具有堅定正確的政治方向、強烈的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，工程實踐能力、技術(shù)創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作能力強，具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)能力的應(yīng)用型、復(fù)合型、高層次工程技術(shù)和工程管理人才。學(xué)生畢業(yè)后能夠在交通運輸及附屬設(shè)施等領(lǐng)域獨立完成項目規(guī)劃、項目設(shè)計與實施、科技創(chuàng)新與技術(shù)開發(fā)、項目組織管理等工作。
培養(yǎng)研究生應(yīng)達到以下要求：
1. 熱愛祖國，遵紀(jì)守法，道德品質(zhì)好，愿為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
2. 在交通運輸工程學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門技能；能夠理論聯(lián)系實際，獨立進行工程研究撰寫工程報告，并能獨立完成學(xué)位論文；論文或報告有自己的新見解。
3. 具有從事交通運輸及相關(guān)工程領(lǐng)域科學(xué)研究工作或獨立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力；具有一定實際工作經(jīng)驗，能解決工程實際問題。
4. 具有一定的外語閱讀、翻譯、撰寫、聽說能力。
5. 具備較強的計算機應(yīng)用能力，能夠運行現(xiàn)代信息化、智能化技術(shù)解決交通工程問題。
二、研究方向
1. 智能交通系統(tǒng)（智慧交通） 2. 交通規(guī)劃與安全管理
3. 交通土建材料與結(jié)構(gòu) 4. 道路智能檢測技術(shù)
5. 工程管理與信息化技術(shù) 6. 物流運輸與綠色節(jié)能技術(shù)
三、學(xué)習(xí)年限
碩士專業(yè)學(xué)位研究生學(xué)制為3年；學(xué)習(xí)優(yōu)秀者可以申請?zhí)崆爱厴I(yè)，特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)可延遲畢業(yè)，但學(xué)習(xí)年限最短不低于2年，最長不超過5年。
四、培養(yǎng)方式
1．采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實踐和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。其中課程學(xué)習(xí)實踐一般在一年內(nèi)完成（課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成），具有2年及以上企業(yè)工作經(jīng)歷的參加專業(yè)實踐時間不少于半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間原則上不少于一年；學(xué)位論文一般要結(jié)合專業(yè)實踐完成，論文工作時間一般不少于一年。
2．實行雙導(dǎo)師制，鼓勵建立以工程能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的導(dǎo)師組指導(dǎo)制。以校內(nèi)導(dǎo)師為主，校外導(dǎo)師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
3．注重培養(yǎng)實踐研究和創(chuàng)新能力，增長實際工作經(jīng)驗，提高專業(yè)素養(yǎng)及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。
五、學(xué)分與教學(xué)基本要求
1、教學(xué)環(huán)節(jié)包含課程學(xué)習(xí)和科研與實踐必修環(huán)節(jié)兩部分，總學(xué)分不得少于33學(xué)分，其中學(xué)位課不少于16學(xué)分，必修課包括學(xué)術(shù)講座、專業(yè)實踐等。
2、課程設(shè)置以實際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)和應(yīng)用知識與能力的提高為核心，教學(xué)內(nèi)容要強調(diào)理論性與應(yīng)用性課程的有機結(jié)合，突出案例分析和實踐研究；教學(xué)過程要重視運用團隊學(xué)習(xí)、案例分析、現(xiàn)場研究、模擬訓(xùn)練等方法；要注重培養(yǎng)學(xué)生研究實踐問題的意識和能力。
3、專業(yè)實踐是全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生在完成全部課程學(xué)習(xí)計劃后方可進入專業(yè)實踐階段。一般應(yīng)于第二學(xué)期結(jié)束開始專業(yè)實踐，持續(xù)實踐至少為半年，不具有2年企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實踐時間一般為一年。
首先，學(xué)生在專業(yè)實踐前應(yīng)制訂專業(yè)實踐計劃。一般應(yīng)于第二學(xué)期結(jié)束前與導(dǎo)師一起制訂并填寫《桂林電子科技大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐計劃表》（簡稱“專業(yè)實踐計劃表”），并及時報所在學(xué)院，由各學(xué)院匯總后于第二學(xué)期結(jié)束前2周內(nèi)報研究生院培養(yǎng)辦。
其次，學(xué)生在專業(yè)實踐過程中應(yīng)解決有研究意義、有一定難度且主題明確的實際問題，同時深入企業(yè)，體驗企業(yè)的文化和運作方式。
最后，學(xué)生在專業(yè)實踐結(jié)束后應(yīng)進行總結(jié)，撰寫不少于5000字的專業(yè)實踐總結(jié)報告，并填寫《桂林電子科技大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生專業(yè)實踐總結(jié)報告》（簡稱“專業(yè)實踐總結(jié)報告”）。
學(xué)生的“專業(yè)實踐總結(jié)報告”應(yīng)及時報所在學(xué)院，由各學(xué)院匯總后于第四學(xué)期結(jié)束前2周內(nèi)報研究生院培養(yǎng)辦。學(xué)生不參加專業(yè)實踐或參加專業(yè)實踐考核不及格，不得申請畢業(yè)和學(xué)位論文答辯。
桂林電子科技大學(xué)交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學(xué)術(shù)學(xué)位
專業(yè)信息
- 所屬院校：桂林電子科技大學(xué)
- 招生年份：2020年
- 招生類別：全日制研究生
- 所屬學(xué)院：建筑與交通工程學(xué) 院
- 所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)
- 所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
| 研究方向： | 01交通運輸規(guī)劃與管理 02智慧交通系統(tǒng) 03工程智能檢測與交通安全 04工程基礎(chǔ)設(shè)施與工程管理 |
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| 招生人數(shù)： | ||
| 考試科目： | ①101思想政治理 論②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④911交通工程理論或912土木工程材料或913工程力學(xué) |
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| 備 注： | 314交通設(shè)計 或 315道路工程 或 316計算機程序設(shè)計 |
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交通運輸工程考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：交通運輸工程 專業(yè)代碼：082300 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：交通運輸工程
專業(yè)介紹
青島理工大學(xué)為例
青島理工大學(xué)于1999年設(shè)立山東省首批交通工程本科專業(yè)，2000年設(shè)立交通運輸本科專業(yè)，2006年獲得載工具運用工程二級學(xué)科碩士授予權(quán)，2010年獲得交通運輸工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)（包括4個二級學(xué)科，分別為082301 道路與鐵道工程；082302 交通信息工程與控制；082303 交通運輸規(guī)劃與管理；082304 載運工具運用工程）。交通運輸工程學(xué)科是青島理工大學(xué)重點建設(shè)學(xué)科，現(xiàn)已形成智能交通系統(tǒng)、交通安全、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息控制、車輛檢測與試驗技術(shù)、車輛運行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷、路面材料與結(jié)構(gòu)、物流工程裝備技術(shù)等特色鮮明的研究方向。
本學(xué)科擁有一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的學(xué)術(shù)隊伍，其中博士生導(dǎo)師1人，教授7人，副教授14人，歸國留學(xué)人員2人，博士19人。
近年來，該學(xué)科新引進了國內(nèi)外先進儀器設(shè)備，下設(shè)交通虛擬仿真實驗室、交通控制實驗室，交通安全實驗室，車輛檢測實驗室，車輛故障診斷實驗室，物流裝備實驗室等。擁有先進的交通仿真和控制軟件，車輛安全虛擬現(xiàn)實開發(fā)平臺，車輛性能檢測線，車輛檢測虛擬儀器開發(fā)平臺，三坐標(biāo)測量臂等研究和實驗條件。
近5年，本學(xué)科共發(fā)表論文360余篇，其中SCI、EI、ISTP檢索75篇；出版教材與專著30部；承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家“十一五”支撐計劃、國家教育部項目、山東省自然科學(xué)基金等國家和省部級科研項目16項，其他項目60余項。研究成果獲國家科技進步二等獎1項，山東省科技進步二等獎1項，獲其他科研獎勵13項。
專業(yè)點分布
北京工業(yè)大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 沈陽航空航天大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 上海理工大學(xué) 上海工程技術(shù)大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 福建工程學(xué)院 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 湖南大學(xué) 中山大學(xué) 桂林電子科技大學(xué) 重慶大學(xué) 西安電子科技大學(xué)
專業(yè)院校排名
0823 交通運輸工程
本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 27 所，本次參評25 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 52 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)。
| 序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10286 | 東南大學(xué) 推薦閱讀：（交通運輸工程專業(yè)分析） | A+ |
| 2 | 10613 | 西南交通大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目）(交通運輸工程錄取分數(shù)線） | A+ |
| 3 | 10004 | 北京交通大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目） | A- |
| 4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目） | A- |
| 5 | 10247 | 同濟大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程錄取分數(shù)線） | A- |
| 6 | 10151 | 大連海事大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程考試大綱） (交通運輸工程錄取分數(shù)線） | B+ |
| 7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目） | B+ |
| 8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目） | B+ |
| 9 | 10533 | 中南大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程專業(yè)分析） | B+ |
| 10 | 10710 | 長安大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程錄取分數(shù)線） | B+ |
| 11 | 10183 | 吉林大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程參考書目） | B |
| 12 | 10254 | 上海海事大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程考試大綱） | B |
| 13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) 推薦閱讀：(交通運輸工程錄取分數(shù)線） | B |
| 14 | 10536 | 長沙理工大學(xué) | B |
| 15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
| 16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
| 17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
| 19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
| 20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
| 21 | 10059 | 中國民航大學(xué) | C+ |
| 22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
| 23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
| 24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
| 25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
| 26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
| 27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
| 28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
| 29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
| 30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
| 31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
| 32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
| 33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
| 34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
| 35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
| 36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |
交通運輸工程考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：交通運輸工程 專業(yè)代碼：085222 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：工程
專業(yè)介紹
中國民航大學(xué)為例
1.培養(yǎng)目標(biāo)
方向1：道路鐵道工程
本專業(yè)碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具有高度的對國家、對人民的責(zé)任感和使命感，誠實守信的品德，良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，嚴(yán)謹求實的學(xué)風(fēng)和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神。通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和專業(yè)技能訓(xùn)練，獲得扎實的基礎(chǔ)理論及系統(tǒng)的專業(yè)知識和技能，具備從事交通運輸工程學(xué)科研究工作的理論知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，較強的工程開發(fā)能力，并熟練掌握和運用外文文獻來獲取先進的理論和知識，成為民航交通運輸工程領(lǐng)域的高水平創(chuàng)新型、應(yīng)用型復(fù)合人才。
方向2：交通運輸規(guī)劃與管理
掌握本學(xué)科寬廣扎實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識，具有合理的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。應(yīng)以民用航空交通運輸規(guī)劃和管理為背景，注重知識、能力、素質(zhì)等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，使之成為民航交通運輸規(guī)劃和管理的高水平專業(yè)人才。
方向3：機場供油工程
本專業(yè)的研究生應(yīng)具有寬廣堅實的專業(yè)理論基礎(chǔ)，能系統(tǒng)掌握油氣儲運工程技術(shù)知識，了解國際上有關(guān)領(lǐng)域的新動態(tài)，能正確地運用所學(xué)知識解決工程技術(shù)問題，具備獨立開展專業(yè)技術(shù)工作和從事相關(guān)科學(xué)研究的能力，并具有繼續(xù)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和提高的能力，成為機場供油工程領(lǐng)域，油氣儲運工程行業(yè)的研究型和應(yīng)用型工程技術(shù)人才。
2.專業(yè)特色及比較優(yōu)勢
方向1：道路鐵道工程
本專業(yè)學(xué)位緊密圍繞國家航空運輸、通用航空發(fā)展需求，針對航空器、機場、空中航路構(gòu)成的復(fù)雜空地交通系統(tǒng)，以提高航空運輸安全、效率和效益為目標(biāo)，圍繞空域系統(tǒng)規(guī)劃與運行管理、空中交通信息工程與服務(wù)、機場場道工程理論與技術(shù)、機場規(guī)劃與安全運行技術(shù)、機場與臨空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等基礎(chǔ)理論與應(yīng)用技術(shù)開展研究，為民航相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展提供科技與人才支撐。
方向2：交通運輸規(guī)劃與管理
交通運輸規(guī)劃與管理（機場方向）于2003年招生，學(xué)科涉及機場規(guī)劃、機場管理和機場環(huán)境評價等。該方向建立有研究生專用機房和專業(yè)資料室，擁有種類齊全的專業(yè)書籍和較為珍貴的國際民航組織以及美國聯(lián)邦航空的內(nèi)部資料。近年來共完成科研課題30余項，發(fā)表論文100余篇。
本方向與國內(nèi)其他高校同類專業(yè)相比，方向側(cè)重有所不同，主要面向民航培養(yǎng)人才。近年來，隨著民航業(yè)的飛躍發(fā)展，行業(yè)人才短缺日益嚴(yán)重，為專業(yè)發(fā)展提供了前所未有的機遇，專業(yè)建設(shè)及發(fā)展優(yōu)勢顯著。該方向目前已培養(yǎng)研究生近百名，遍及國內(nèi)各大機場、設(shè)計院所和科研機構(gòu)，在民航業(yè)已具有相當(dāng)知名度。
方向3：機場供油工程
本學(xué)科以航油管道和機場機坪供油管網(wǎng)系統(tǒng)的工藝模擬、安全控制、腐蝕評價等為特色，其課程設(shè)置的理論與知識基礎(chǔ)也偏重于航空油料在航油管道和機坪管網(wǎng)系統(tǒng)中的輸送技術(shù)和安全評價技術(shù)。
3.就業(yè)主要去向
方向1：道路鐵道工程
畢業(yè)生去向包括各種工程建設(shè)單位、施工單位、勘察及設(shè)計單位、監(jiān)理單位、咨詢單位（工程咨詢公司）以及高校及研究機構(gòu)等，畢業(yè)生在民航機場建設(shè)項目的規(guī)劃、設(shè)計、管理等領(lǐng)域就業(yè)具有突出的比較優(yōu)勢。
方向2：交通運輸規(guī)劃與管理
就業(yè)范圍包括：從事民航設(shè)計院所機場規(guī)劃設(shè)計；從事民航機場運行指揮、飛行區(qū)維護、機場改擴建管理工作;從事機場建設(shè)與施工管理；報考民航管理機關(guān)公務(wù)員;繼續(xù)攻讀本專業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的博士學(xué)位；奔赴美國及歐洲各國高等航空航天學(xué)府進修。
方向3：機場供油工程
畢業(yè)生可以到中航油、機場、中石油、中石化、中海油等中外資企業(yè)從事石油天然氣儲存和運輸方面的科學(xué)研究、規(guī)劃設(shè)計、生產(chǎn)管理等工作。
4.專業(yè)建設(shè)成果
方向1：道路鐵道工程
本方向現(xiàn)有專任教師30人，其中教授3人，副教授5人，高級實驗師2人，具有博士學(xué)位的22人。有較高水平的學(xué)術(shù)帶頭人1人。我校張獻民教授為中國民航青年技術(shù)帶頭人，南京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府特殊津貼，曾獲天津市“五一勞動獎?wù)?rdquo;等榮譽稱號。先后出版專著4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇。先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目、省部級自然科學(xué)基金項目、天津市科委攻關(guān)項目、地質(zhì)行業(yè)基金項目、河北省交通科學(xué)基金項目、中國民航局科研基金以及橫向科研等項目40余項。先后有14項成果獲得科技成果獎，其中8項為省部級一等獎、二等獎、三等獎。
目前該方向擁有道路與鐵道工程碩士點。近5年，主持國家自然科學(xué)基金8項，省部級科技支撐重點項目1項，民航科技項目2項，民航安全能力項目3項，機場企業(yè)委托項目50余項。出版專著2部，發(fā)表SCI、EI、核心等期刊論文100余篇。獲得中國民航科學(xué)技術(shù)三等獎1項。機場工程試驗中心為天津市級實驗教學(xué)示范中心。
與美國聯(lián)邦航空管理局SRA國際咨詢公司、天津大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、同濟大學(xué)等國外相關(guān)研究機構(gòu)及大學(xué)建立了長期穩(wěn)定的雙邊合作關(guān)系。
方向2：交通運輸規(guī)劃與管理
本專業(yè)80%以上的專業(yè)教師來自于985、211、雙一流大學(xué)（學(xué)科）以及中科院等高等院所；和國內(nèi)外相關(guān)航空院校有著廣泛的合作基礎(chǔ)，與國內(nèi)多個大型機場及民航企事業(yè)單位建立穩(wěn)定的實習(xí)實訓(xùn)基地。2017年獲批天津市十三五重點建設(shè)優(yōu)勢特色專業(yè)項目。
方向3：機場供油工程
本方向擁有一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、實力雄厚的學(xué)術(shù)隊伍，師資結(jié)構(gòu)合理，學(xué)術(shù)梯隊優(yōu)良。擁有油氣儲運工藝和油品分析等數(shù)個實驗室，教學(xué)研究條件良好，能夠充分滿足碩士研究生教學(xué)和研究的需要。
近年來，本學(xué)科研究人員主持和參與省部級項目、民航總局基金項目和橫向課題20余項，先后獲得省部級等獎項10余項，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，多篇被EI、SCI等檢索。
專業(yè)點分布
北京工業(yè)大學(xué) 北方工業(yè)大學(xué) 中國民航大學(xué) 武警后勤學(xué)院 河北工業(yè)大學(xué) 石家莊鐵道大學(xué) 太原科技大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 吉林建筑大學(xué) 北華大學(xué) 上海海事大學(xué) 上海理工大學(xué) 上海工程技術(shù)大學(xué) 浙江海洋大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 華東交通大學(xué) 山東交通學(xué)院 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 湘潭大學(xué) 中山大學(xué) 深圳大學(xué) 桂林電子科技大學(xué) 重慶交通大學(xué) 中國民用航空飛行學(xué)院
專業(yè)院校排名
本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 27 所，本次參評25 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 52 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)。
| 序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10286 | 東南大學(xué) | A+ |
| 2 | 10613 | 西南交通大學(xué) | A+ |
| 3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | A- |
| 4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
| 5 | 10247 | 同濟大學(xué) | A- |
| 6 | 10151 | 大連海事大學(xué) | B+ |
| 7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
| 8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
| 9 | 10533 | 中南大學(xué) | B+ |
| 10 | 10710 | 長安大學(xué) | B+ |
| 11 | 10183 | 吉林大學(xué) | B |
| 12 | 10254 | 上海海事大學(xué) | B |
| 13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B |
| 14 | 10536 | 長沙理工大學(xué) | B |
| 15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
| 16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
| 17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
| 19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
| 20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
| 21 | 10059 | 中國民航大學(xué) | C+ |
| 22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
| 23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
| 24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
| 25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
| 26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
| 27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
| 28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
| 29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
| 30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
| 31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
| 32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
| 33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
| 34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
| 35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
| 36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |
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